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Rares motos classiques à la vente de printemps

Deux motos classiques très rares – une RC30 et une spéciale Walter Wolf – vont être vendues à la vente du Shannons Sydney Spring Auction le 18 novembre 2019.

Le «Homologation Special» 1989 de la Honda VFR750R RC30 et le «Walter Wolf Special Edition» de Suzuki RG500 de 1986 sont issus du même collectionneur privé.

Ils font partie des 11 motos de course classiques ainsi que des motos de route et hors route datant de 1943 à 1989.

En attendant, consultez nos 10 conseils pour acheter aux enchères.

Honda VFR750R RC30

Honda RC30

Cette Honda VFR750R RC30 1989 a été conçue comme une homologation spéciale pour le Championnat du monde de Superbike, utilisant une technologie de pointe.

Il n’a eu que deux propriétaires privés et n’aurait couvert que 17 100 km de pistes.

Les origines de la RC30 remontent à 1985 lorsque Honda Gardner a remporté la course aux Huit Heures de Suzuka en 1985 et 1986, avant de remporter de nouvelles victoires dans Suzuka lorsqu'il était associé aux autres légendes australiennes Mick Doohan et Daryl Beattie, respectivement en 1991 et 1992.

Le RC30, qui coûtait presque le double du prix d'un vélo de sport standard 750 à l'époque, était le coureur de motos de Formule 1, avec son moteur V4 à quatre temps refroidi par liquide de 748 cm3 à 360 °, comportant des arbres à cames en tête doubles entraînés par engrenages , bielles en titane, pistons en alliage forgé et une boîte de vitesses à six rapports rapprochés.

Le propriétaire actuel du RC30 à Sydney avait acheté le vélo il y a deux ans avec un odomètre de 16 350 km. Il affiche maintenant seulement 17 100 km, faisant de cette Honda RC30, une voiture incroyablement originale, un merveilleux vélo de collectionneur dont le prix de vente est estimé entre 40 000 et 45 000 $.

Rare Walter Wolf Édition Spéciale

SUZUKI RG500 WALTER WOLF rareSuzuki RG500 rare

La «Walter Wolf Special Edition» 1986 de Suzuki RG500 est un exemple original des 99 construites au début des années 1980 pour célébrer le succès de la RG500 dans le Pro

Importé en 2012, le RG500 est l'un des rares à exister en Australie et se trouve dans un état très original.

Son propriétaire actuel, passionné de Sydney, a investi près de 9500 $ dans sa restauration mécanique entre 2016 et 2018.

En raison de sa rareté dans le monde, les Shannons pensent que le RG500 sera recherché par les amateurs internationaux. Ils citent une fourchette de guidage de 30 000 $ à 35 000 $.

Points forts de la vente

Les autres motos proposées sans réserve comprennent:

Un Triumph T120R de pré-unité Bonneville entièrement restauré à un niveau élevé par un atelier spécialisé à Melbourne il y a plusieurs années. Il a 285 miles sur le compteur kilométrique et a été récemment entretenu. Il devrait rapporter entre 25 000 et 30 000 dollars;

Triumph T120 Bonneville rareTriumph T120 Bonneville

Une Honda CB750 KO 1969 «moulée sous pression» et non restaurée, sans réserve, devrait rapporter jusqu'à 20 000 dollars; La Laverda 750SF 1972 achetée par un fan de Sydney en 2016 a été restaurée à un niveau élevé et devrait rapporter plus de 15 000 $. Il a les mêmes numéros de châssis et de moteurs et n'a parcouru que 920 km depuis la restauration. Il devrait être vendu entre 15 000 et 20 000 dollars;

Laverda 750SF rareLaverda 750SF

1943 Malvern Star Autocycle précédemment dans un musée (2 000 $ à 3 000 $);

Malvern Star Autocycle rareAutocycle Star Malvern

Rare British c1948 Excelsior Universal 125cc (3000 à 4000 dollars); Bantam de la BSA aux alentours de 1959 (4 000 à 6 000 $); Matchless G80 500cc de 1949 (6 000 $ à 8 000 $); et 1961 Matchless G12 CSR (8 000 $ à 10 000 $).

Les véhicules tout-terrain proposés incluent un Yamaha DT175 Enduro de 1980 (pas de réserve de 1 000 $ à 2 000 $) et deux VTT au début de trois roues – le Yamaha YT125G de 1980 et la Honda 185S de 1982. Les deux sont non restaurés et proposés à la vente sans réserve pour 1000 $ – 3000 $.

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