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Polaris Slingshot 2020 reçoit un nouveau moteur, transmission automatique

Polaris prépare la mise à jour de son trois-roues Slingshot avec un nouveau moteur et une transmission automatique. Le nouveau moteur sera conçu par Polaris lui-même, contrairement au moteur Ecotec de 2,4 L de General Motors qui propulse le Slingshot depuis son introduction en 2015.

Le Slingshot mis à jour a été présenté au salon du concessionnaire Polaris au cours de l'été, le même qui a révélé le premier coup d'œil du Indian Challenger et de son moteur Powerplus. Si la majeure partie de la réunion n’était réservée qu’aux yeux des concessionnaires, Polaris n’a pas vraiment parlé franchement d’une nouvelle Slingshot.

La petite vignette montre les nouvelles lumières LED du Slingshot 2020, correspondant à ce qui a été montré au salon des concessionnaires. Une nouvelle confirmation du nouveau Slingshot provient d’un certain nombre de demandes de brevet déposées par Polaris auprès de l’USPTO. L'un de ces brevets, déposé en novembre 2018 pour un nouveau système de refroidissement, comprend une illustration du nouveau design de Slingshot (voir ci-dessous).

Les deux formes en pointillés derrière la grille indiquent deux ventilateurs de radiateur décrits dans le brevet. Le radiateur actuel de Slingshot utilise un seul ventilateur.

Bien que la forme générale ressemble beaucoup à celle du Slingshot actuel, vous pouvez voir la forme de l'éclairage LED qui correspond à l'image de la présentation Q3. Le dessin montre également une carrosserie supplémentaire bloquant partiellement l’avant des pneus avant et recouvrant entièrement la suspension. Comparez ce modèle au Slingshot SLR LE 2018 illustré ci-dessous. Il semble que les feux à DEL inférieurs aient presque le même angle que l’inclinaison des amortisseurs avant.

Sur la Slingshot actuelle, les roues sont entièrement visibles de l’avant.

Le brevet montre également des dessins d'un nouveau moteur qui semble très différent du moteur GM. Les dessins correspondent également aux illustrations de deux brevets supplémentaires déposés par Polaris en mai 2017 pour un nouveau moteur. Ces brevets confirment que le moteur est un Inline-Four, bien qu'il n'y ait aucune indication de son déplacement. On ignore si Polaris continuera à utiliser le moteur Ecotec dans certaines variantes du Slingshot ou si le nouveau moteur remplacera complètement le moteur GM.

La demande de brevet relative au système de refroidissement mentionne, à la fois dans les illustrations et dans le texte du brevet, une pédale d’embrayage; il faut donc s’attendre à ce que la nouvelle Slingshot offre un choix de transmissions manuelles et automatiques. Aucun de ces brevets ne décrit les transmissions de manière détaillée, mais nous pouvons dire que Polaris a récemment déposé une demande d'enregistrement de marque portant le nom «Autodrive» afin de l'utiliser sur «les transmissions de véhicules à moteur à trois roues pour une utilisation sur route».

D'habitude, Polaris aurait annoncé sa gamme Slingshot à cette époque de l'année, mais à ce jour, nous n'avons pas encore entendu de bruit. La diapositive de présentation du troisième trimestre suggère que le nouveau Slingshot sera proposé en tant que modèle 2020; nous espérons donc avoir des nouvelles officielles bientôt. Revenez nous voir ici sur Motorcycle.com pour les dernières informations dès qu'elles seront disponibles.






 

Le nouveau moteur Polaris Slingshot d’après 2020, la transmission automatique, est apparu en premier sur Motorcycle.com.