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Triumph Tiger 900 / GT / Rallye de 2020 | Premier examen

Pour 2020, Triumph a complètement mis à jour sa plate-forme d’aventure poids moyen, maintenant appelée Tiger 900, avec un moteur plus grand, un nouveau châssis, une nouvelle technologie, un nouveau style et plus encore. La gamme comprend cinq modèles; à gauche, le Tiger 900 GT Pro et à droite, le Tiger 900 Rally Pro.

Pour l'année modèle 2011, Triumph a lancé deux tout nouveaux modèles – le Tiger 800 et le Tiger 800 XC plus orienté tout-terrain, tous deux propulsés par un triple en ligne de 799 cc – dans une aventure beaucoup plus petite et moins compétitive en poids moyen le segment du vélo, la concurrence provenant principalement des F 650 GS et F 800 GS de BMW.

2020 Triumph Tiger 900 GT Pro engineLa plate-forme Triumph Tiger 900 2020 est alimentée par un plus grand triple en ligne de 888 cm3 générant plus de puissance et de couple que son prédécesseur de 799 cm³.

Les vélos d’aventure ont été un rare point de croissance dans une décennie de stagnation des ventes de motos depuis la Grande Récession. Et là où il y a de la croissance, la concurrence afflue comme la marée dans l’espoir d’augmenter le nombre de bateaux. Nous avons assisté à une prolifération de nouveaux modèles et de nouvelles technologies sur le segment, les motos d'aventure remplaçant presque les motos de tourisme sportif classiques et certains offrant des niveaux de puissance et de spécifications presque superbes.

2020 Triumph Tiger 900 GT ProTriumph Tiger 900 GT Pro 2020 en rouge Korosi

Triumph a ajouté un Explorateur Tiger à moteur triple à 1 215 cc pour 2012, mis à jour et élargi sa gamme de modèles Tiger 800 à quatre modèles (XR, XRx, XC et XCx) pour 2015 et déployé pas moins de six modèles Explorer pour 2016. Au moment de l'année modèle 2018, les familles Tiger 800 et Tiger 1200 (anciennement Explorer) comprenaient chacune six modèles – XR, XRx, XRx, LHR, XRT, XCx et XCA – offrant différents niveaux de spécifications et la valeur sur route / hors route.

2020 Triumph Tiger 900 GT Pro wheelTous les modèles Triumph Tiger 900 2020 sont équipés d'étriers avant monobloc Brembo Stylema haut de gamme. Roues, ABS / TC, suspension, modes de conduite, etc., diffèrent selon les modèles.

Triumph a décidé de simplifier un peu les choses pour 2020, avec cinq modèles Tiger de poids moyen: Tiger 900, Tiger 900 GT, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally et Tiger 900 Rally Pro. Si vous gardez un œil sur la progression des désignations de modèles, les modèles Tiger 900 et Tiger 900 GT / Pro remplacent les modèles XR plus orientés sur la route, et les modèles Tiger Rally / Pro remplacent les modèles XC plus orientés hors route.

2020 Triumph Tiger 900 Rally ProTriumph Tiger 900 Rally Pro 2020 dans les tons kaki

La gamme Tiger 900 est propulsée par un triple en ligne plus grand de 888 cm3, à DACT, 4 soupapes par cylindre, qui revendique 94 chevaux et 64 lb-pi de couple, une puissance médiane supérieure et un couple de pointe 10% plus élevé que ses Prédécesseur 799cc. L'élargissement de l'alésage du triple de 74 à 78 mm (la course reste inchangée à 61,9 mm) a entraîné une augmentation du déplacement de 89 cm 3. Le moteur mis à jour reçoit un nouvel ordre de tir 1-3-2 pour plus de caractère, et Triumph affirme que le Tiger 900 offre une accélération sans précédent et une bande son distinctive.

2020 Triumph Tiger 900 GT Pro cockpitLe Triumph Tiger 900 2020 est équipé d’un écran TFT de 5 pouces, alors que tous les autres modèles (comme le Tiger 900 GT Pro présenté) sont équipés d’un écran TFT de 7 pouces.

Triumph a entièrement repensé la plate-forme Tiger 900 avec un nouveau cadre principal modulaire en acier tubulaire, un sous-châssis boulonné, des étriers avant monobloc Brembo Stylema haut de gamme, une nouvelle carrosserie et un nouvel éclairage LED.

Les autres nouvelles fonctionnalités varient selon les modèles:

2020 Triumph Tiger 9002020 Triumph Tiger 900 en blanc pur

Tiger 900

Roues en fonte, 19 po avant, 17 po Fourche arrièreMarzocchi 45 mm USD, non ajustable, 7,1 po VoyageMarzocchi choc, adj. pour précharge du ressort, 6.7-in. travelSauteur de siège: 31,9 / 32,7 po. Modes ABSRide standard: Route, pluie Écran TFT de 5 poucesCapacité de carburant: 5,3 gallons. Poids à vide (réclamé): 423 lb. Options de couleur: Blanc pur

Tiger 900 GT

Roues en fonte, 19 po avant, 17 po fourche arrièreMarzocchi 45mm USD, adj. pour la compression2020 Triumph Tiger 900 GT ProTriumph Tiger 900 GT Pro 2020 en rouge Korosi

Tiger 900 GT Pro

Roues en fonte, 19 po avant, 17 po fourche arrièreMarzocchi 45mm USD, adj. pour la compression

Tiger 900 Rally

Roues sans tube à rayons, 21 po avant, 17 po Fourche RearShowa de 45 mm USD, entièrement ajustable, 9,5 po travelShowa shock, adj. pour précharge du printemps2020 Triumph Tiger 900 Rally ProTriumph Tiger 900 Rally Pro 2020 dans les tons kaki

Tiger 900 Rally Pro

Roues sans tube à rayons, 21 po avant, 17 po Fourche RearShowa de 45 mm USD, entièrement ajustable, 9,5 po travelShowa shock, adj. pour précharge du printemps

Le Triumph Tiger 900 Rally 2020 et le Tiger 900 Rally Pro 2020 seront disponibles à partir du mois de mars. Les Tiger 900, Tiger 900 GT et Tiger GT Pro seront disponibles en avril. Le prix du Tiger 900 commence à 12 500 $; la tarification pour les autres modèles est à déterminer.

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