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Church of MO: 2009 Moto Guzzi Griso 8V SE Review

Quand j'avais 49 ans, ce fut une très bonne année pour les vélos à longues jambes de moyens indépendants qui vivaient sous l'escalier, avec toutes ces valves parfumées. Nous traversions la nuit et le char était vert. Maintenant, je pense à ce Guzzi comme un vin millésimé de vieux fûts fins, de l'entraînement de l'arbre à la lie. Je suis sûr que ça marche toujours bien et clairement, ce fut une très bonne année.

Moto Guzzi Griso 8V SE 2009: essai routier

Quattro Valvole à collectionner

Par Tor Sagen 2 juin 2009 Moto Guzzi a lancé le moteur Quattro Valvole fin 2006. Ce faisant, Guzzi a rejoint le club exclusif peuplé par BMW, HD et Buell pour avoir des moteurs 2 cylindres refroidis par air produisant plus de 110 chevaux. Ce sont exactement les entreprises que Moto Guzzi aime s'identifier et avec une histoire à égaler. Le Griso 8V est le tueur Harley le plus élégant d'Italie. Le nom Griso vient de la littérature italienne où Griso était un violent "dur à cuire" de type mafieux dans The Betrothed by Alessandro Manzoni. Nous parlons de muscles ici et le Griso 8V de Moto Guzzi a certainement beaucoup de muscles. Pour faire une comparaison rapide avec les meilleurs chiens, la BMW HP2 Sport est le vélo de rêve absolu et incontestable dans ce segment, mais il est hautement spécialisé et coûteux. Ensuite, vous avez les Buells légers et puissants refroidis par air, le Bimota DB5 et ensuite la Harley-Davidson XR1200 à l'extrémité inférieure lorsque toutes les performances sont comptées (puissance, poids, etc.). Si vous êtes confus, je vais préciser maintenant que nous parlons uniquement de machines à 2 cylindres refroidis par air. Avec seulement 500 Griso 8V SE en production, vous serez toujours au centre de l'attention.

La Griso 8V SE est une moto assez longue et conçue pour être un mélange entre un cruiser de performance et un sportbike nu. Des deux, il s'agit plus d'une moto sportive nue et l'idée derrière le design est que le Griso soit la réponse de Guzzi à la Harley V-Rod ou même au MT-01 de Yamaha. L'édition spéciale comprend un siège en cuir marron fait à la main, des graphismes «Tenni» (V11 Le Mans Tenni) sur le réservoir de carburant et de la peinture verte mate. Le cadre, le moteur et le tableau de bord sont tous dans une finition noire. Les roues sont à rayons pour une touche rétro, mais les repose-pieds de course, les freins radiaux et la fourche de 43 mm USD sont tous des produits de performance modernes.

Despite the Griso’s fairly long wheelbase, it was easy to dodge traffic on the streets of Rome.Malgré l'empattement assez long du Griso, il était facile d'esquiver la circulation dans les rues de Rome.

Assis sur le siège en cuir marron de luxe unique avec une légère extension au guidon, il se sent tout de suite. En allumant le moteur de 1151 cm3, le Griso 8V vibre un peu plus qu'une BMW refroidie par air, mais moins qu'une Harley. Faire sauter l'accélérateur ne laisse aucun doute qu'il y a un moteur puissant sous moi. Le Griso 8V propulsera le wheelie en première vitesse avec une action d'accélération rapide, qui parle du Moto Guzzi le plus puissant de la gamme actuelle. Il y a 110 étalons italiens transmis par la transmission de l'arbre sans entretien au pneu arrière. Alors que la puissance maximale arrive à 7500 tr / min, le couple maximal de 108 Nm arrive un peu plus tôt à 6400 tr / min que vous remarquerez facilement sur la route. Tirer le Griso 8V des feux rouges est la chose la plus simple au monde.

Pour correspondre à toute cette puissance, le Griso 8V dispose d'un châssis très solide où le berceau tubulaire en acier est essentiel. Il garde le tout avec le bras oscillant simple face, tandis qu'une suspension de haute qualité s'occupe du reste. La fourche USD de 43 mm est une affaire solide à triple serrage réglable pour la précharge, la compression et le rebond. L'amortisseur arrière Boge est également entièrement réglable.

Tout cela se combine et offre un package étonnamment sportif. Je dis de façon surprenante parce que l'empattement est un long 61,2 pouces, mais j'ai quand même pu dévier dans et hors de la circulation, entre les voitures et les scooters à Rome avec la plus grande facilité. Et laissez-moi vous dire à quel point c'était amusant de faire des toboggans électriques dans les coins de rue pavés!

L'avant et les freins sont à la fois solides et puissants, offrant plus de toucher que ce à quoi je m'attendais. J'ai déjà monté plusieurs Grisos dans le passé et ils continuent de s'améliorer. Vous obtenez de vraies performances dans un Griso 8V et peu de choses semblent plus macho garées devant un café.

Le poids sec de 489 livres peut sembler un peu difficile à certains, mais dans ce segment, il est considéré comme une plume légère. La hauteur du siège de 31,5 pouces devrait également être suffisamment basse pour la plupart et le Griso 8V est suffisamment équilibré et civilisé pour rouler très lentement en cas de besoin.

The Griso’s Quattro Valvole is molto potente.Le Quattro Valvole de Griso est molto potente.

Conclusion

Ce Moto Guzzi Griso 8V SE ne sera produit qu'à 500 exemplaires, ce qui devrait en faire un objet de collection. L'expérience de conduite est toujours la même, mais lorsque vous vous arrêtez, il y a quelque chose de spécial à regarder. De tous les Moto Guzzis actuels, le Griso 8V est mon préféré. Même pour la partie sport, je préfère obtenir le Griso que le Sport, mais c'est moi. La garde au sol n'est probablement pas aussi bonne, mais ce style et cette sensation de «dur à cuire» italien m'ont définitivement séduit, même sans tête de cheval dans mon lit. La Griso 8V SE est tout simplement une très bonne moto.

Hauts: Bas: Quattro Valvole douceur et puissance sur toute la plage de régime Châssis et suspension solides et assez bons pour une conduite sportive Style unique sur un vélo déjà unique Seulement 500, Sir Guzzi? Pas assez de temps pour moi pour économiser alors.

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