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Bagger Shootout 2019: Harley-Davidson Road Glide Special contre Indian Challenger Limited

Quand nous pensons aux ensacheuses, nous pensons aux moteurs V-Twin. Oui, il y a quelques exceptions, la BMW K1600B et le Moto Guzzi MGX-21 (avec son V-Twin transversal inhabituel) me viennent à l'esprit, mais à part ces valeurs aberrantes, les ensacheuses de tous les fabricants sont solidement en terre V-Twin. Cependant, avec le châssis, deux choix existent. Voulez-vous un carénage monté sur fourche ou sur châssis? Dans la catégorie montée sur châssis, il y a un modèle grand-papa qui domine la classe, la Harley-Davidson Road Glide. Pour 2020, le vétéran grisonnant a été appelé par un jeune pistolet qui veut faire ses preuves. L'Indian Challenger vise clairement le Road Glide. Dans une bataille classique qui rappelle le Far West, ces deux pistolets armés sont entrés dans la rue, et le résultat sera déterminé sur la Route 66.

Parce que nous avions prévu de passer quelques longues journées en selle sur ces ensacheuses, il

Obtenez le Flash Player pour voir ce joueur.

Vraiment, cependant, nous avons conçu ce comparo pour centrer sur quoi ces deux vélos ont été conçus

Compartiment moteur

Ce que nous avons ici est une confrontation entre un descendant de la vieille école refroidie par air 45

Cet ain

Le Challenger entre en scène avec un 108 pouces cubes 60

Bien que la Harley ait un avantage en termes de cylindrée, la performance indienne la mieux réglée sur toute la plage de régime.

Cette différence devient le contraste déterminant entre les moteurs. Oui, le PowerPlus est refroidi par liquide, mais ce facteur passe inaperçu depuis la selle (sauf que la chaleur dégagée par l'Indien

Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide

Refroidi à l'air mais complètement moderne, le Milwaukee-Eight manque un peu de puissance dans ce combat.

Tom résume ses sentiments:

C'est là que Tom et moi nous séparons des moteurs. Je n'ai pas

Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide Indian Challenger

nous

Châssis et suspension

Pendant que tu

Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide

Le Road Glide est peut-être un vélo de randonnée, mais il aime les routes de montagne

Bien que le Challenger ait senti le plus lourd le soulever de la béquille latérale, les deux vélos masquent bien leurs 800 livres une fois qu'ils roulent. Même à des vitesses de stationnement, ces ensacheuses se sentent assez équilibrées, avec la longueur du cavalier

Cependant, en ce qui concerne la gestion des irrégularités de la route, ces vélos diffèrent

“Pour un vélo coûtant 28 $, les performances de la suspension du H-D sont presque inexcusables. La Harley transmet chaque imperfection de la route d’abord aux mains du cycliste via son arrangement de fourche traditionnel, puis une seconde fois à leur postérieur via les doubles amortisseurs. En dehors de la vente incitative à un particulier de certains des composants de suspension améliorés de Harley, je ne vois pas pourquoi Harley ne peut pas fournir une fourche et des amortisseurs qui fonctionnent mieux. »

Je suis entièrement d'accord avec Tom. Parfois, je me suis même retrouvé tendu en prévision de la secousse d'une bosse que j'ai vue venir. De plus, la Harley

Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger

Le Challenger, avec sa suspension compétente et son moteur qui aime être essoré, est le vélo pour rouler sur des routes sinueuses.

Le Challenger, comme je l'ai noté au début de ce comparo, a été clairement conçu avec le Road Glide à l'esprit. Les Indiens ont évidemment étudié la Harley avec un oeil pour aborder une partie de la moto

Tom joue dans:

Advantage Challenger.

Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger

Le Challenger

Confort du pilote

Quand il s'agit de chouchouter le pilote au fil des kilomètres, ces deux ensacheuses sont bien au-dessus de la moyenne. Les positions de conduite des deux vélos étaient remarquablement similaires, la principale différence étant le guidon. Le Challenger

Les sièges étaient divisés en sens inverse. Dans ce cas, le Road Glide

Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide

The Harley

je

Cette manche revient au Challenger.

Services touristiques

Vous pouvez parier que nous

Le système d'infodivertissement sur les vélos de tourisme est une caractéristique d'une importance vitale, offrant tout, de l'emplacement et des directions à une variété d'options de communication. Les deux vélos ont des systèmes stéréo qui fonctionnent bien à basse vitesse, mais à mon avis, manquent de clarté pour utiliser les communicateurs de casque Bluetooth à vitesse d'autoroute. Cela se résume à une question de préférence personnelle, et vous savez si vous aimez faire exploser de la musique forte sur la route. Si vous le faites, le Challenger, comme tous les Indiens équipés de manière similaire, a un contrôle de volume qui passe à 11, pour

Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger

Le Challenger

Les deux vélos utilisent leurs écrans TFT pour contrôler diverses fonctionnalités du système d'infodivertissement, mais le Challenger a la possibilité d'utiliser les commandes sur le guidon gauche en plus de l'écran tactile. Tom et moi avons trouvé cela très utile. La multitude d'écrans sur l'Indien fournissent beaucoup plus d'informations, bien que certaines d'entre elles soient relativement inutiles. Du côté positif, le cycliste a également la possibilité de concevoir les informations affichées sur les différents écrans. Alors que le logiciel utilisé par Harley n'était peut-être pas aussi flexible, j'ai trouvé son écran plus facile à lire en plein soleil.

À M

D'autres détails réfléchis, tels que les verrous de sacoches électroniques, donnent au Challenger une sensation plus moderne par rapport au Road Glide, ce qui donne l'impression que les caractéristiques de commodité ont été conçues en conjonction avec le reste de la moto au lieu d'être intégrées dans un design précédent.

Le Challenger remporte une autre victoire.

Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide

The Road Glide

Style, ajustement et finition

Depuis que le Road Glide existe depuis un certain temps, Harley a eu le luxe de le raffiner et de le polir pour un éclat élevé. Dans tous les styles, le Glide surpasse l'Indien. Où le Challenger

Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger

Alors que le Challenger

À M

Bien que la qualité de la peinture sur les deux vélos soit élevée, la Harley

Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide Indian Challenger

Alors que la poussière s'installe sur une route ouest

Dans ce test,

Tommy-boy résume son point de vue:

«Hélas, l’Indien a largement gagné sur les mérites de sa suspension supérieure et du confort apporté par son pare-brise électronique. Cependant, si votre tranche d’imposition vous offre le luxe d’acheter une de ces deux motos et que vous êtes attiré par la Harley, je vous suggère d’aller avec votre cœur et de dépenser un peu plus pour mettre à niveau la suspension de la HD, achetez un siège de rechange confortable, un pare-brise plus grand et Bob est ton oncle. “

Tom et moi nous sommes séparés sur quel vélo nous choisirions. Pour moi, c'est la fonctionnalité du Challenger qui m'a séduit. Le moteur me plaît, et il n'y a pas de contestation entre les suspensions. Ma seule vraie plainte concernant la fonctionnalité du Challenger est le guidon, mais c'est une solution relativement facile. Mes sentiments sur le style sont moins brillants. Pourtant, je pourrais vivre avec une pincée.

Alors, félicitations à l'Indian Challenger. Il a vaincu l'ensacheuse à carénage fixe OG. Bien que les résultats aient pu être extrêmement proches, c'est tout un exploit pour une moto de première génération. Notre théorie est que les Indiens

Spécifications de Bagger Battle

Harley Davidson
Spécial Road Glide
Indien
Challenger Limited
Prix
100%
99,1%
Poids
98,6%
100%
lb / ch
83,0%
100%
lb / lb-ft
94,9%
100%
Score total des objectifs
95,9%
99,7%
Moteur
87,5%
87,5%
Transmission / embrayage
81,3%
85,0%
Manipulation
83,8%
85,0%
Les freins
83,8%
85,0%
Suspension
77,5%
88,8%
Les technologies
90,0%
91,3%
Instruments
86,3%
90,0%
Ergonomie / Confort
88,8%
87,5%
Compartiment de bagage
87,5%
91,3%
Qualité, ajustement et finition
90,0%
90,0%
Cool Factor
87,5%
82,5%
Facteur de sourire
78,8%
82,5%
Scores subjectifs d’Evans
84,0%
87,3%
Scores subjectifs de Tom
86,7%
87,1%
Score global
87,4%
89,6%
 Spécifications de Bagger Battle

Harley Davidson
Spécial Road Glide
Indien
Challenger Limited
MSRP
28 499 $
28 749 $
Type de moteur
Double refroidissement, Milwaukee-Eight 114 45 ° V-Twin, 1868cc
Bicylindre en V à 60 ° SOHC refroidi par liquide; 4 soupapes / cylindre, 108 po3 (1769 cc)
Alésage et accident vasculaire cérébral
102 mm x 114,3 mm
108 mm x 96,5 mm
Système de carburant
Injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI)
Injection électronique de carburant, boucle fermée / double alésage 52 mm
Ratio de compression
10.0: 1
11.0: 1
Train de soupapes
Tiges de poussée, 4 soupapes par cylindre
SACT, 4 soupapes par cylindre
Transmission
6 vitesses
Maillage 6 vitesses / constant
Transmission finale
Ceinture
Ceinture
Suspension avant
Fourche conventionnelle de 49 mm
Fourche télescopique inversée, diamètre 43 mm, débattement 130 mm
Suspension arrière
Amortisseurs à double émulsion, précharge réglable hydrauliquement sur l’amortisseur gauche.
Débattement simple de 4,5 po (114 mm), réglable hydrauliquement
Frein avant
Deux étriers à quatre pistons de 320 mm
Rotors flottants doubles de 320 mm avec étriers à 4 pistons, ABS
Frein arriere
Étrier à quatre pistons de 320 mm
Rotor flottant simple de 298 mm avec étrier à 2 pistons, ABS
Pneu avant
BW 130 / 80B17 65H
Metzeler Cruisetec, 130 / 60B19 66H
Roue arriére
BW 180 / 65B16 81H
Metzeler Cruisetec, 180 / 60R16 80H
Râteau / Trail
26 ° / 6,7 pouces
25 ° / 5,9 pouces
Empattement
64,0 pouces
65,7 pouces
Hauteur d’assise
29,0 pouces
26,5 pouces
Poids à vide
847 livres
835 livres
Capacité de carburant
6 gal.
6 gal.
Couleurs disponibles
Noir vif, River Rock Grey, Billiard Red, Barracuda Silver Denim, Scorched Orange / Silver Flux, Zephyr Blue / Black Sunglo
Titane métallisé, fumée noir tonnerre, fumée grès, fumée blanche, noir tonnerre nacré, eau profonde métallisée, rubis métallisé
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide Indian Challenger

Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide Indian Challenger
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide Indian Challenger
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide Indian Challenger
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Road Glide
Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger
Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger
Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger
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Bagger Battle Harley-Davidson Indian Challenger
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