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Church of MO: 2009 Shootout Supersport Racetrack

Il y a dix ans, il est écrit, la classe 600 Supersport était encore très disputée, âprement disputée, super importante pour les Big Four, etc.

2009 Shootout Supersport Racetrack

Les 600 mènent la bataille sur la piste

Par Pete Brissette

Oh, si seulement c'était si facile. Parfois, même les pros se retrouvent à se gratter les noggins comme un petit groupe de chimpanzés confus. C'est le cas de la récolte 2009 de supersports japonais.

Une tempête

Nous nous sommes récemment chargés de mettre les armes 600cc racées de Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha à travers l'essoreuse dans les environs quotidiens

Is the Ninja’s celebratory wheelie at the track premature gloating, or will all the things we liked about it on the street be enough to crown the Ninja overall Supersport King?Est le ninja

À la fin de cet exercice dans le monde réel, nous nous sommes reposés avec confiance dans notre choix de la toute nouvelle Kawasaki ZX-6R 2009 en tant que nouveau King of Supersport. Le nouveau Ninja

“Son moteur me rappelle beaucoup l’ancien 636”, a déclaré à juste titre Mark Gardiner à propos du nouveau Ninja.

Le Ninja a pompé près de 108 poneys de roue arrière sur le

Non seulement le ZX

Deuxième round

Conduire un vélo plus près du bord de son enveloppe de performance

Est-ce que l'opportunité d'étirer les câbles d'accélérateur, les manettes de claquement et les leviers de frein d'écrasement révélerait un nouvel ordre hiérarchique? Le GSX-R600 restera-t-il notre deuxième favori? Le CBR peut-il regagner du terrain perdu dans la rue? La racée R6 a-t-elle une astuce pour consommer tous dans son environnement le plus flatteur?

Can last year’s Supersport Shootout champ turn the tables on the Ninja now that the racetrack is the battleground?Peut l'année dernière

Nous avons emmené ce quatuor dans le luxuriant désert de Mojave sur le circuit de Streets of Willow pour trouver les réponses dont nous avions besoin. Nous avons passé une journée avec les sympathiques

Hypercycle Trackdays par Kevin Duke

Ayant besoin d'une piste de course pour la deuxième partie de notre fusillade, nous avons appelé un gars que nous connaissons qui les entoure depuis des décennies. Carry Andrew n'est pas seulement un mécanicien de course reconnu au niveau national (il a deux prix Tuner de l'année AMA), il utilise également ses entreprises Hypercycle pour organiser des journées de piste depuis 2000.

Hypercycle

Une journée au SoW comme la nôtre coûte 135 $ ou moins. La préinscription le ramène à 125 $. Ou encore moins si vous

Andrew, qui a travaillé avec des sommités de la course automobile comme Nicky Hayden, Jake Holden, Jimmy Moore et Michael Barnes, est un maître technicien. Une grande partie du travail effectué à l'atelier Hypercycle consiste à construire des moteurs puissants, mais ils effectuent également des travaux de châssis et de suspension. Cinq championnats nationaux témoignent de ses prouesses. Il a ajouté l'hébergement sur piste à son CV en 2000.

Une chose que vous

«Nous aimons rouler», explique Andrew. “Nous aimons rouler!”

Nous aussi, Carry. On se reverra bientôt.

Quatrième place: Yamaha YZF-R6Specs

The dark clouds of a weak-ish midrange tend to cause the R6 to be overshadowed by the competition. However, if you don’t mind screaming the engine, the R6 is a bike that’s always in the hunt on the track.Les nuages sombres d'un milieu de gamme faible ont tendance à éclipser la R6 par la concurrence. Cependant, si vous ne

Le R6 revvy se sent chez lui sur la piste, bien plus que dans la rue, car l'environnement de la piste permet de garder le compte-tours haut là où le moteur R6 l'aime. Mais là

À moins que vous

Le ravitaillement est impeccable et très facile à gérer. YCC-T et YCC-I sont une paire puissante; leurs performances en douceur collectives se traduisent par la confiance, le cycliste sachant exactement à quoi s'attendre lorsqu'il tord la poignée. Au début de la journée, le testeur invité Mark Gardiner a estimé qu'il était beaucoup plus au courant de la piste

Après quelques suspensions expertes

Le R6

After some suspension tweaks, the R6 proved to be sure-footed around the Streets of Willow’s varying and at times crummy surfaces. Still, Mark wisely noted that the R6’s sharply focused track emphasis can qualify it as a bike For Experts Only.Après quelques modifications de suspension, la R6 s'est avérée sûre des rues de Willow

Deuxième place: Honda CBR600RRSpecs

Oui, nous avons dit la deuxième place, et cela signifie distribuer un rare

«C’était complètement imperturbable sur les bosses. Cela m’a encouragé à utiliser tous les pneus et une bonne partie de l’adhérence disponible », a déclaré M. Mark. Pete a fait écho à ces sentiments: “Pour moi, c’était le seul vélo qui n’avait pas besoin d’ajustements et était immédiatement prêt à rouler” hors de la boîte. “”

Nouveau pour

Le CBR

Kool kat Kaming lauded the CBR for its light weight and stellar agility.Kool kat Kaming a félicité le CBR pour son poids léger et son agilité stellaire.

Mais ça

Deuxième place: Suzuki GSX-R600Specs

Si vous

Mais nous avons été choqués quand nous avons remarqué la Suzuki

Avec le Gixxer

Utilisant des virages qui sont essentiels à un bon tour dans The Streets comme baromètre, Mark sentit qu'il n'était pas

If you don’t have a snazzy set of leathers color-matched to the Gixxer, you’ll still look good aboard it. Even better is that riding the Suzuki will make you feel as good as Kevin looks.Si vous ne

“Si son moulin n’était doté que de 3 à 4 chevaux supplémentaires, il pourrait facilement prendre un élan légitime pour détrôner le Ninja”, a déclaré Pete avec conviction. «Il est confortable et facile de rouler rapidement dès la sortie de la porte. J’avais besoin de peu ou pas d’acclimatation après n’avoir pas utilisé ce vélo depuis au moins deux semaines. Essentiellement, il fait peu de mal. “

Le gagnant: Kawasaki ZX-6RSpecs

Sweeping revisions to the 600cc Ninja made for a bike that has best top-end power, sublime mid-range, premium brakes and an excellent chassis. The combo of high marks in those areas made the ZX-6R the overall winner of our annual Supersport Shootout.Des révisions radicales du Ninja 600cc conçues pour une moto qui a la meilleure puissance haut de gamme, un sublime milieu de gamme, des freins premium et un excellent châssis. La combinaison de notes élevées dans ces domaines a fait du ZX-6R le gagnant général de notre tir annuel Supersport.

Le ZX a d'abord prouvé qu'il avait les marchandises lorsque nous l'avons roulé dans la rue, puis a sauvegardé ces impressions avec le meilleur tableau de dyno du groupe. Cet excédent de puissance du 6R est évident sur le circuit. Les Streets of Willow ont deux domaines dans lesquels un cycliste peut accélérer à plein régime sur quelques rapports, et la ZX a toujours atteint des vitesses plus élevées que les autres. Mais tout aussi impressionnant est le Ninja

“Le grognement abondant du moteur signifie qu’un pilote peut être un peu plus paresseux avec la sélection des vitesses, sachant très bien que la moto tirera proprement dans un virage à basse vitesse”, a déclaré Pete. «Avec ces vélos si homogènes à bien des égards, une machine qui sort d’un virage plus rapidement sans danser sur le levier de vitesses peut faire la différence entre un vainqueur de la course et le premier finaliste.»

Un exemple de la correspondance étroite de ce groupe a été révélé lors de nos premières sessions sur le 6R. Sa suspension, y compris la nouvelle technologie de sa fourche Showa Big Piston, n'a pas pu aspirer les nombreuses bosses de The Streets ainsi que les CBR et Gixxer, et certains de nos testeurs n'étaient pas

Ajouter au Ninja

This is primarily the view the competition had of the all-new Ninja during both the street and track portions of our four-way comparison. We’re eager to see if the upcoming race season will reflect our results.C'est principalement le point de vue que la concurrence avait du tout nouveau Ninja pendant les portions de rue et de piste de notre comparaison à quatre. nous

Après avoir finalement conclu l'une des deux comparaisons les plus importantes que nous faisons chaque année, nous pouvons

In My Pit

En tant que pilote médiocre (ou peut-être devrais-je dire en tant que lâche!), L'environnement de la piste est une question de confiance, c'est-à-dire de châssis. Si je choisissais un streetbike 600 biaisé, je

En ce qui concerne la catégorie des motos sport de 600 cm3, beaucoup est déterminé par la puissance relative d'un vélo par rapport aux autres. Désolé pour les autres OEM, mais dans cette catégorie, vous avez été battu par Team Green cette année. Cela ne

Bla, bla, bla, GSX-R avec un Power Commander et un tuyau.

Duc

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