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Vélo électrique Liv Thrive E EX Pro 2020 | Examen des essais routiers

Le Thrive E EX Pro fait partie de Giant

Les vélos à assistance électrique, ou vélos électriques, sont chauds en ce moment. Ils

En savoir plus sur les vélos électriques et ce qu'ils pourraient signifier pour l'industrie de la moto ici.

De l'autre côté, les fabricants de vélos sont déjà en avance sur le jeu, presque tous les grands acteurs proposant leur propre gamme de vélos électriques. Cela inclut Giant, le monde

Étant donné les vélos électriques

Giant Liv Thrive e-bikeLe Thrive E EX Pro est livré avec presque tout ce dont vous avez besoin pour écraser un trajet domicile-travail ou remplacer les courses dans votre voiture: un phare, un feu arrière, des ailes avant et arrière et un porte-bagages arrière. Photo de Mark Tuttle.

L'attrait d'un vélo électrique sur un vélo standard réside principalement dans la façon dont il ouvre des opportunités

The Tech

Le Thrive E EX Pro ressemble à un vélo ordinaire et moderne à première vue, et les cyclistes parmi nos lecteurs reconnaîtront ses composants de qualité: les manettes Shimano Tiagra, le dérailleur arrière GRX RX400 et les freins à disque à commande hydraulique BR-MT200 et Kenda Kwick Seven. 5 pneus avec bande réfléchissante sur les flancs qui donne une fraîcheur

Le moteur électrique Giant SyncDrive Pro de Yamaha génère un couple impressionnant de 59 lb-pi, avec une batterie lithium-ion EnergyPak de 375 Wh intelligemment intégrée dans le tube diagonal de manière à être presque invisible. La batterie peut être chargée sur ou hors du vélo via le chargeur intelligent 6A inclus, qui peut atteindre 80% de charge en seulement 1,4 heures et se double d'un chargeur de batterie pour le stockage.

Giant Liv Thrive E+ EX ProLe moteur électrique SyncDrive Pro est une grande partie de ce qui distingue le Thrive des concurrents moins importants. Il

Le SyncDrive Pro est géant

Tout comme une moto, le Thrive E EX Pro arbore un instrument LCD rétro-éclairé appelé RideControl EVO qui affiche la charge de la batterie, le mode de conduite et la vitesse, et l'odomètre, le compteur kilométrique, la plage

Giant Liv Thrive E+ EX ProL'écran RideControl EVO indique le niveau de la batterie, la vitesse, le mode de conduite et le compteur journalier, l'odomètre, la cadence et la plage commutables. Remarquez que j'avais encore 45 miles à parcourir avec près des trois quarts restant sur la batterie. Photo de Mark Tuttle.Giant Liv Thrive E+ EX ProL'affichage est contrôlé par l'appareillage gauche; les deux flèches vous permettent de parcourir les modes de conduite et le bouton d'alimentation se trouve également sur cet interrupteur. Le vélo s'éteindra automatiquement après s'être immobilisé pendant un certain temps pour économiser la batterie. Photo de Mark Tuttle.

Aussi, tout comme une moto, l'affichage n'est pas

Giant Liv Thrive E+ EX ProThe Thrive

Le trajet

La forme physique est un sous-produit heureux du vélo électrique pour moi; Je voulais tester le Thrive E EX Pro principalement en tant que banlieusard et coureur de courses. Je vis dans une ville avec de nombreuses pistes cyclables et sentiers, et comme la majorité de mes trajets en voiture (ou en moto) en ville sont inférieurs à huit kilomètres, j'ai pu remplacer presque toute ma conduite par le vélo électrique.

Giant m'a prêté un ensemble de sacoches amovibles (79 $) qui s'emboîtent facilement sur / hors du Thrive

Giant Liv Thrive E+ EX ProLes sacoches géantes résistantes à l'eau étaient assez grandes pour avaler facilement des sacs d'épicerie et mon sac de sport. Photo de l'auteur.

La grande majorité de mon temps de conduite a été passée en mode Eco (le plus bas), qui en configuration de stock fournit 100% de votre entrée de pédale (double votre puissance), et j'ai trouvé que c'était plus que suffisant pour naviguer autour de Camarillo principalement plat . En approchant d'une colline, je

Compte tenu de ma taille, de mon style de pilotage et de mon terrain, j'ai pu obtenir beaucoup de la Thrive

Giant Liv Thrive E+ EX ProLe Thrive est équipé d'un phare et d'un feu arrière, augmentant considérablement la visibilité. En fait, dans ma ville, il est techniquement illégal de rouler dans des voies cyclables sur rue sans éclairage. Photo de Mark Tuttle.

Jenny

Tout le reste du Thrive était de premier ordre. L'action de changement de vitesse à travers les 10 vitesses Shimano était douce et positive, et les freins à disque hydrauliques ont fourni une forte puissance de freinage avec un seul doigt sur chaque levier sans une pointe d'accroche. L'ajustement et la finition dans l'ensemble sont exceptionnels, jusqu'à la finition de peinture satinée et les soudures de cadre lisses. Il roule à grande vitesse avec stabilité, les pneus larges Kenda aidant à absorber certaines des bosses transmises par le cadre en aluminium rigide, et la route occasionnelle en terre ou en gravier ne pose aucun problème. La géométrie du cadre et le guidon plat me mettent dans une position de conduite neutre qui me donne une vue dominante et permet un transfert de poids facile d'avant en arrière pendant les longs trajets. L'installation d'un rétroviseur de rechange dans l'extrémité de la poignée gauche était tout ce dont j'avais besoin pour faire du Thrive E EX Pro un sacré guerrier urbain parfait.

bar-end mirror J'ai ajouté un miroir de bout de barre (15 $ dans mon magasin de vélos local) pour une meilleure conscience de la situation sur la route, mais sinon, le Thrive est prêt à faire la navette juste à côté du sol de la salle d'exposition. Photo de l'auteur.

Don

Liv Livive E EX Pro / Giant Fastroad E EX Pro 2020

Prix de base: 3500 $ Site Web: liv-cycling.com/us/ et giant-bicycles.com/us/

Composants

Cintre: Giant Connect XC Riser 31,8 x 640 mmTige: Giant ContactPied de selle: Giant D-Shape, aluminiumSelle: Liv Sport

Entraînement

Manettes: Shimano Tiagra, 10 vitesses Dérailleur avant: NAR Dérailleur arrière: Shimano GRX RX400 Freins: Shimano BR-MT200, disque hydraulique, 180 / 160mm avant / arrière Leviers de frein: Shimano BL-MT201 Cassette: Shimano Tiagra, 11-36, 10 vitesses Chaîne: KMC e.10 Sport, vélo électrique optimisé Pédalier: alliage forgé, facteur Q minimal, 42 dents

Châssis

Cadre: aluminium ALUXX SLFork: aluminium ALUXX SL, pivot OverDrive, 12

garantie

Cadre: à vieFork: 10 ansÉquipement électrique: 2 ans (EnergyPak est de 1 an) Spécifications de l'équipement d'origine: 1 an