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Église de MO: 2000 Ducati 748 First Ride

Car quiconque méprise le jour des petites choses se réjouira et verra

Premier tour: Année 2000 Ducati 748

Par le personnel moto en ligne

Ducati voulait que la 748 soit une jumelle de poids moyen qui ressemble à la 996, tourne à la lune et se comporte aussi solidement que la superbike Ducati de plus gros calibre, mais coûte 4000 $ de moins. Alors qu'est-ce que vous obtenez pour votre 12 495 $ (PDSF) qui mettra un 748

Bricolage italien

Le moteur n'est pas seulement un moteur détourné et gainé tiré du 996. Le 748 tire son déplacement de son alésage et course de 88 x 61,5 mm (par rapport au 996

Chaque cylindre possède deux arbres à cames entraînés par une courroie crantée et l'actionnement des soupapes desmodromiques ouvre et ferme chacune des quatre soupapes par cylindre. La soupape d'admission mesure 33 mm tandis que les soupapes d'échappement mesurent 29 mm. Le moteur reçoit sa lubrification d'une pompe à engrenages à alimentation forcée qui traverse un refroidisseur d'huile en ligne.

Les cylindres tirent au moyen d'un allumage électronique qui fonctionne en conjonction avec un système d'injection de carburant électronique Marelli de type indirect. Ce système utilise des corps de papillon de 50 mm avec chaque cylindre alimenté par une buse, et nécessite au moins 92 octane de carburant pour assurer une bonne combustion. À l'intérieur du moteur se trouve une transmission à six vitesses qui utilise des vitesses droites et transmet la puissance à la roue arrière via une chaîne de transmission 525.

Le 748

Les freins du 748 sont hydrauliques, deux disques flottants de 320 mm serrés par des étriers à quatre pistons à l'avant avec un seul disque de 220 mm et un étrier à deux pistons résidant à l'arrière. Les disques sont montés sur des jantes en alliage léger à trois branches qui mettent bien en valeur le magnifique bras oscillant unilatéral qui est devenu une agrafe Ducati 748 et 996.

Sur la route une fois de plus

Ducati dit que le 748 est destiné aux passionnés qui

Si vous n'aimiez pas l'ergos sur les 916 et 996, vous

Non seulement le package ergonomique de ce vélo est sans compromis, mais les réglages de la suspension sont également faits sur mesure pour une piste de course. Grâce à la suspension, vous pouvez sentir chaque pépite de saleté et chaque morceau de détritus plus épais qu'une enveloppe prophylactique qui se fraye un chemin sous le pneu Pirelli 120 / 70-17 avant. Pourtant, il y a quelque chose dans le 748 qui vous transforme en un semi-humain plutôt masochiste alors que vous commencez à en profiter

Ce vélo vit pour les routes secondaires où la suspension est dans son élément. Un membre du personnel a expliqué comment il

Même si le châssis est presque le même que le 996, le moteur est considérablement en baisse de puissance par rapport à son frère plus gros. Lorsqu'un conducteur doit être prudent avec l'application de l'accélérateur sur un 996, un conducteur 748 est capable de placer le vélo dans un coin et, dès que le châssis se stabilise, ouvrez l'accélérateur et sortez-le du coin sans autant de hoquet. La puissance se propage sensiblement à 7500 tr / min, mais pas avec le coup de poing soudain des quatuors en ligne Supersport avec des nombres de puissance de crête similaires. Ce double régime est plus lent que votre moteur en ligne moyen, mais pas aussi lent que Ducati

Est-ce moins égal plus?

Ce que cette Ducati 748 offre à son pilote que de nombreuses motos sportives actuelles ne peuvent que rêver, c'est la sensation de balancer une jambe sur une œuvre d'art roulante. Vous pourriez même acquiescer et donner à votre femme le 748

Mais si vous devez vous soucier d'une petite chose comme l'argent, ce vélo n'est pas pour vous. Ce vélo consiste à rouler et à faire partie de toute l'expérience Ducati, quelque chose que vous pouvez

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