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Appel à une enquête gouvernementale sur le financement de Norton

Le gouvernement britannique pourrait enquêter sur presque

La présidente de la commission des comptes publics, Meg Hiller, appelle à une enquête officielle et accuse les responsables du gouvernement de

Le financement

Les prêts et le financement du gouvernement comprennent:

En 2012, le gouvernement britannique a soutenu

Cependant, le prêt n'a jamais été accordé comme en janvier 2020, cabinet comptable mondial

Usine de Norton, Donington Hall, Castle Donington

Allégations

La société britannique âgée de 122 ans était à genoux lorsque Garner l'a achetée en 2008.

Et cela

En 2008, un

D'autres problèmes rencontrés par Norton incluent:

Les clients qui ont payé un acompte mais n'ont jamais reçu de vélo ont intenté une action en justice; Réclamations selon lesquelles les garanties n'ont pas été honorées; Un roulement élevé du personnel; Le non-paiement des fournisseurs de pièces entraînant un manque de pièces de rechange et un mauvais contrôle de la qualité; Une menace de radiation de la société du registre des sociétés en raison d'un avis de dépôt tardif; et la légende de la course TT de l'île de Man et vainqueur de 23 courses John McGuinness affirme qu'il n'a pas pu contacter Garner à propos de son contrat de course cette année.

TT legend John McGuinness and Norton boss Stuart Garner fundingLa légende de TT John McGuinness et le patron de Norton Stuart Garner

La fraude alléguée la plus importante concerne 228 retraités investissant dans des fonds de pension de cinq ans (Régime de retraite Commando 2012, Régime de retraite Dominator 2012 et Régime de retraite Donington MC) en 2012 et 2013.

Les fonds ont été investis principalement dans Norton Motorcycles.

Le fiduciaire de tous les fonds et l'unique administrateur de leur fournisseur était Manocrest Ltd, propriété de Garner.

Les retraités affirment également que leur investissement n'a pas été restitué des années après l'expiration de la période d'immobilisation.

Garner devrait comparaître devant le médiateur des retraites aujourd'hui (13 février 2020).

Soutien gouvernemental

Norton CEO Stuart GarnerGarner «affiche»

Il semble que Norton était considéré par le gouvernement comme le dernier bastion de l'ingénierie britannique et Garner était même un affichiste pour les exportations britanniques.

Plusieurs ministres du gouvernement ont volontiers approuvé la société et posé dans des séances de photos avec Garner, y compris l'ancienne PM Theresa May.

«Le gouvernement doit intensifier ses efforts et faire preuve de plus de diligence dans les entreprises auxquelles il donne de l’argent», a déclaré Hillier au Guardian.

«Un peu de fouille aurait permis de découvrir certains des problèmes qui se passaient à Norton… (le gouvernement) semblait continuer à verser aveuglément de l’argent dans un« nom commercial britannique emblématique », n’ayant apparemment pas compris qu’il y avait des problèmes avec cette entreprise.

«On y lit un peu ici que Whitehall ne fait pas preuve de diligence raisonnable et, peut-être, ne défie pas suffisamment les ministres lorsqu’ils disent que c’est une bonne entreprise.»

Administration

BDO recherche des acheteurs pour renflouer l'entreprise et a préparé une liste d'actifs comprenant un

Cela montre également que Garner doit personnellement à l'entreprise

Ceux-ci semblent indiquer les excès dont les critiques ont accusé Garner, y compris les somptueuses fêtes et événements médiatiques, ainsi que les tentatives de course infructueuses de l'île de Man TT avec leur V4 RR.

De nombreux clients qui avaient payé des acomptes ou le prix d'achat intégral pour la version routière n'ont pas encore vu le vélo ou récupéré leur argent.

Importateur australien

Norton Commando 961 Sport Mk II James Mutton crowdJames Mutton

En 2018,

Le directeur général de Brisbane Motorcycles, James Muttons, assure que les clients australiens et néo-zélandais qui ont déposé des dépôts pour de nouveaux modèles auprès de leur concessionnaire local recevront un remboursement complet.

“Cependant, nous ne savons pas ce qui est en ligne pour ceux qui ont passé des commandes avant notre distribution directement à l’usine”, dit-il.

«Nous ferons évidemment de notre mieux pour mettre ces clients en contact avec les bonnes personnes au Royaume-Uni.

«En ce qui concerne les propriétaires actuels de Norton, nous avons toujours un bon stock de pièces de rechange et nous continuerons de fonctionner pour veiller à ce que nos clients soient pris en charge.

“En fin de compte, nous espérons qu’une marque plus grande avec plus d’expérience entrera et continuera la marque, mais ceci est purement spéculatif et nous n’avons eu aucune correspondance officielle.”

L'ancien détaillant Norton Matt Jones de Rocker Classic Motorcycles, aujourd'hui disparu, dit qu'il pense que de nombreuses autres petites entreprises

«Norton était un calice empoisonné et une leçon en affaires que je paie encore aujourd’hui, à la fois financièrement et mentalement. Tout simplement horrible », dit-il.

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