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Aperçu de la saison MotoGP 2020 – Première partie

Cet article a été rédigé par Bruce Allen et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération vu de nos lecteurs procède à l'achat en ligne d'un produit mis en avant.

Repsol Honda phénomène Marc Marquez est, comme d'habitude, le premier favori pour en faire sept championnats du monde en huit essais en 2020. Bien sûr, il y a beaucoup de challengers rapides Yamaha NKT (petit nouveau en ville) Fabio Quartararo, Ducati # 1 Andrea Dovizioso, le Maverick Viñales incohérent de Yamaha en tête de liste – et Marquez sort de la chirurgie de l’épaule droite. Malheureusement, le résultat sera probablement le même. Si vous prévoyez de parier sur quelqu’un d’autre que ReMarcAble Marc, mieux vaut vous donner des chances.

Le sous-texte de la saison mérite d'être exploré. Plusieurs pilotes de haut niveau approchent de la fin de la chaîne, en termes de carrière. Des noms comme Valentino Rossi, Cal Crutchlow, même Andrea Dovizioso. Jorge Lorenzo a déjà dit qu'il quitte (bien qu'il Suzuki duo d'Alex Rins et Joan Mir, plus Ducati

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Les derniers tests MotoGP de pré-saison se sont achevés cette semaine sur le circuit international de Losail au Qatar. La saison commence sérieusement du 6 au 8 mars sur cette piste du désert.

Tout cela se déroule dans une poursuite à couper le souffle de la deuxième place. Et moins que cela pour les deux fabricants, KTM et Aprilia, qui n'ont pas encore livré les résultats envisagés par eux et pour eux il y a plusieurs années. L'espoir est éternel pour leurs pilotes, les frères Espargaro, Pol (KTM) et Aleix (Aprilia) alors que les deux usines cherchent à devenir la prochaine Suzuki aux côtés de Honda, Yamaha et Ducati. Haut niveau. Ils semblent avoir fait un autre pas en avant, mais ne

Marquez brandit une batte suffisamment lourde pour qu'il réussisse à faire signer par HRC son petit frère Alex, le champion du monde en titre de Moto2, pour le

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Repsol Honda est officiellement Team Marquez pour 2020, avec Marc rejoint par son jeune frère Alex.

La direction a insisté pour un aperçu complet de la saison MotoGP, malgré la probabilité d'un autre titre Marquez. J'ai accepté, mais je limite mes commentaires et observations aux choses sur lesquelles je

Vous, le lecteur, cependant, êtes coincé, car j'ai encore quelques choses en tête.

Afin d'éclairer le fait que MO tire beaucoup de moi, je divise l'aperçu de 2020 en deux parties: 1) La plupart des trucs et 2) Les trucs que j'ai laissés de côté. Cela devrait vous donner, le lecteur, la plus grande collection de nouvelles que vous pouvez utiliser dans le monde du MotoGP, même si son organisation est plutôt incohérente.

Voilà donc la plupart des choses

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Karel Abraham a participé au test d'après-saison à Valence, mais a été abandonné par Avintia Ducati quelques jours plus tard pour faire de la place à Johann Zarco.

Dès la Saint-Valentin

Équipes MotoGP et perspectives 2020

Repsol Honda: Marc et Alex Marquez

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Marc Marquez n'est peut-être pas de retour à la santé, et une chute le deuxième jour des tests à Doha n'a probablement pas

La bonne nouvelle de ce nouveau partenariat familial est que papa Juli

Cela pourrait facilement être une longue année pour Alex, sur une courbe d'apprentissage abrupte et douloureuse pendant que le grand frère ramène tout le matériel à la maison. Un long couple d'années, maintenant que vous en parlez. Peut-être

Une nouvelle récente est que Marc ne sera pas à 100% lorsque les lumières s'éteindront au Qatar, se remettant d'une opération sur son épaule droite pendant trois mois au lieu des six prescrits. Je ne sais pas pourquoi il a attendu jusqu'en janvier pour subir l'opération. Le point unique et solitaire de la lumière à la fin du tunnel de 2020 est que Marquez démarre lentement, ne retrouvant sa pleine force que, par exemple, Jerez. Ce point précis de la lumière serait sous la forme d'un cavalier extraterrestre, un Vi

Bien sûr, rien de tout cela ne se produira. Mais cela dépeint une jolie image, Marquez terminant troisième de l'année, toujours sur toutes les photos du podium, mais le rêve ayant reçu un coup dû à une blessure qui doit, on le suppose, être attendue dans ce sport. Ayant largement échappé à des blessures graves depuis 2011 à Sepang, on pourrait dire qu'il est en retard. Il

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Alex Marquez

La mauvaise nouvelle, pour le reste des coureurs, c'est que Marquez

L'équipe Movistar Yamaha de l'usine: Valentino Rossi et Maverick Vi

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Combien reste Valentino Rossi dans le tank?

Peut-être l'équipe la plus intrigante du championnat 2020, pour de nombreuses raisons. Yamaha s'est déjà engagé à Vi

Cela pourrait transformer cette saison en neuf fois champion du monde Valentino Rossi

Quoi qu'il en soit, Rossi sera une machine de marketing absolue en 2020 avant de reprendre un créneau MotoGP et de poursuivre d'autres championnats en tant que propriétaire / exploitant. Une partie du lustre a quitté son ranch, comme un certain nombre de ses jeunes prot rapide

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Yamaha a de grands espoirs pour Maverick Vi

Maverick Vi

Équipe Ducati d'usine: Andrea Dovizioso et Danilo Petrucci

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Les premiers grondements de Petrucci suggèrent que le Desmosedici 2020 a renoncé à l'avantage dont il bénéficiait aussi récemment que l'an dernier sur des pistes avec de longues lignes droites, ce qui réduit les attentes. Il a réalisé une performance crédible au test de Sepang tandis que Dovizioso traînait chez les adolescents, mais pas vraiment. Dovizioso, qui rêvait de championnats du monde il y a à peine trois ans, est probablement parvenu à la conclusion partagée par beaucoup d'autres que cela ne se produira pas. Il se contentera de l'argent, de la notoriété, des cinq premiers, de la célébrité. Pas une mauvaise façon de gagner sa vie. Capable de marquer une victoire ici ou là.

Danilo Petrucci est, pour le dire franchement, de taille trop normale pour remporter un titre en MotoGP. Il monte régulièrement les roues de sa Ducati pour terminer septième, victime de la rotation arrière et de l'usure des pneus. On dirait que chaque propriétaire d'équipe veut se débarrasser de lui, et que Gigi faisait ses courses à Vi

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Andrea Dovizioso revient en Ducati

Je figure donc Dovizioso quatrième pour la saison, Petrucci huitième. Est-ce une saison réussie pour Ducati Corse? Je crois que non. Je pense que la division course doit se poser de sérieuses questions sur la moto et les pilotes. Ils ne semblent pas destinés à prendre en compte le championnat dans une large mesure. Et une équipe hypothétique de 2021 composée de Jack Miller et Pecco Bagnaia ne devrait pas menacer Marquez.

Équipe SUZUKI ECSTAR: Alex Rins et Joan Mir

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Alex Rins s'est amélioré chaque saison, mais son potentiel est limité par Suzuki

L'équipe Suzuki 2020, l'une des rares tenues sans équipe satellite, a elle-même une jeune paire de coureurs badass. Comme cela a été l'histoire depuis le retour de l'usine en MotoGP en 2015, la Suzuki GSX-RR se comporte comme un rêve mais manque encore de haut de gamme suffisant pour concourir pour le podium de la saison complète. Ces deux gars sont des candidats privilégiés de l'OMI pour changer d'équipe avant 2021, car ils peuvent tous deux croire que leur carrière est étouffée par le matériel. Cela peut être la réponse à leurs rêves ou à des cauchemars. Paging El Gato.

Rins, qui entame sa quatrième saison en première classe, a montré des progrès réguliers, passant de la 16e à la 5e à la 4e saison dernière, certainement capable de terminer parmi les trois premiers tant

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Joan Mir a également fait preuve de promesses au cours de sa première année et cherchera à poursuivre ces progrès en tant que stagiaire.

Mir, un flou en Moto3, un apprenant rapide en Moto2, a suffisamment apprécié sa saison recrue pour se classer 12e avec 92 points, trois DNF et deux DNS. Sa deuxième fois devrait être grandement améliorée; il était vraiment remarquable en Moto3 et a ce même quelque chose en plus qui

Alors que nous

Sans vouloir prendre de l'avance sur nous-mêmes, nous devons garder un œil sur les équipes qui auront des places libres à la fin de la saison 2020. Pas les équipes Honda ou Yamaha d'usine. Petronas Yamaha en aura au moins un. Suzuki pourrait en avoir deux, tout comme Ducati. KTM et Aprilia, presque certainement, selon le déroulement de l'année. Les coureurs à la recherche de pâturages plus verts en 2021 ne les trouveront probablement pas dans les deux meilleures équipes.

Revenez ici sur Motorcycle.com la semaine prochaine pour la partie 2 de Bruce

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