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MO testé : Revue Sidi Crossfire 3

Cet article a été rédigé par Ryan Adams et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Sidi Crossfire 3

Score de l’éditeur : 93,5% Esthétique 10/10Protection 8,5/10 Valeur 9,0/10Confort/Adéquation 9,5/10 Qualité/Conception 9,25/10 Poids 9,0/10 Options/Sélection 10/10Innovation 9,25/10 Adaptation aux conditions météorologiques 9,0/10Désirable/Facteur de refroidissement 10/10Score global93,5/100

La première paire de bottes tout-terrain que j’ai achetée quand j’ai commencé à faire du motocross était une Alpinestars Tech 3 d’entrée de gamme. Le prix bas et la relative flexibilité par rapport aux autres sur le marché en faisaient un excellent choix pour un débutant. Je me souviens du peu que je pouvais ressentir avec ces chaussures lorsque j’ai commencé à les utiliser et à quel point l’expérience m’a semblé totalement étrangère.

MO testé : Revue des bottes Sidi Adventure 2

Après être tombé de la bouilloire à thé, au sens propre comme au sens figuré, pour faire du tout-terrain, j’ai décidé d’investir dans des bottes plus protectrices et de meilleure qualité, après tout, j’avais rapidement appris que ce genre de conduite signifiait que je tomberais&hellip ; beaucoup. C’était il y a quelques années, et jusqu’à ce que je prenne les 3 TA de Sidi Crossfire, je n’avais pas’t fait l’expérience d’un grand équilibre entre protection et flexibilité. C’est aussi la raison pour laquelle j’ai récemment acheté une 250cc 2 temps. Les Sidi Crossfire 3 ont été ma botte de prédilection lorsque je me suis lancé dans l’enduro.

Construction

La Crossfire 3 pèse 4,5 livres par botte, ce qui en fait un poids moyen entre mes Alpinestars Tech 10s et mes TCX Comp Evos.

La base du Sidi Crossfire 3’s est faite à partir d’un matériau que le Sidi appelle “technomicro”microfibre. Ce serait le matériau blanc que l’on voit derrière les panneaux de plastique. Ce matériau ressemble à du cuir au niveau de l’aspect et du toucher, mais il est plus léger, plus durable et moins résistant à la dégradation par l’eau ;

Les bottes Crossfire 3 utilisent une quantité assez importante de plastique, qui couvre la majeure partie de la botte. Cependant, la plupart du plastique est assez souple et mince à certains endroits, ce qui permet de réduire le poids et d’obtenir une flexibilité surprenante. Un élément clé des Crossfire 3, en plus de nombreuses autres bottes de la gamme Sidi’s, est la possibilité de remplacer facilement des parties de la botte. Tout, de la plaque de mollet et du tibia au bloc d’hyperextension et à la plaque du métatarse, peut être facilement remplacé en enlevant les petites attaches qui se trouvent dans la botte.

Sidi Crossfire 3 Review

Le Sidi Crossfire 3 utilise un “bloc d’hyperextension breveté”des deux côtés du pied pour protéger contre l’hyperflexion de la cheville.

Le “TA&rdquo ; associé à ce modèle signifie Application traditionnelle. Il s’agit de la semelle extérieure de la botte, qui est cousue comme les gens le font depuis toujours. Le Sidi propose également le Crossfire 3 dans un modèle SRS (Sole Replacement System) qui permet aux utilisateurs de remplacer facilement la semelle en enlevant simplement les quatre attaches qui la maintiennent. C’est une fonction pratique, surtout si vous utilisez des repose-pieds qui sont l’équivalent d’un piège à ours, auquel cas vous risquez d’user la semelle de votre botte plus vite que d’habitude. Pour moi, la TA faisait l’affaire, car on m’a dit qu’elle offrirait un meilleur confort, ce qui est la raison pour laquelle j’ai voulu quitter les bottes de motocross rigides que j’utilisais au départ. Bien sûr, quand les semelles auront besoin d’être remplacées, j’emmènerai les bottes chez mon cordonnier local, mais cela ne me dérange pas   &nbsp ;

La fermeture à quatre sangles et le système de réglage des mollets permettent également un ajustement très agréable. Les sangles sont faciles à utiliser et bien que j’aie’t eu une boucle cassée, l’utilisation du plastique (la partie jaune) me met un peu mal à l’aise, car elles ont tendance à fléchir un peu quand on les verrouille. Il y a de petites rampes en plastique sous chacune d’elles pour que la boucle ne’tienne pas le coup lors d’un glissement, et même si vous avez réussi à en casser une, elles sont aussi facilement remplaçables grâce à une seule fermeture ;

Sidi Crossfire 3 Review

Enlevez ces cinq vis et vous pourrez faire entrer même le plus méchant des veaux dans le Sidi Crossfire 3s.

Le système de réglage des mollets est là pour que les personnes ayant de gros ‘ol muscles du mollet et/ou celles qui utilisent des genouillères puissent facilement obtenir un ajustement sûr. Derrière la plaque de mollet et le protège-tibia se trouvent deux trous pour y fixer les attaches. En position d’ouverture plus large, les utilisateurs disposent de trois centimètres supplémentaires pour travailler. J’utilise des genouillères, et bien que je n’aie pas’t des mollets trop grands, j’ai pu laisser les bottes Crossfire 3 dans leur position standard.&nbsp ;

Sidi Crossfire 3 Review

La plaque remplaçable du métatarse est une chose que je n’aurais peut-être pas appréciée autant si I&nbsp ; elle n’a pas failli être arrachée d’une plaque fixe similaire sur une autre marque de bottes auparavant. Le démarrage d’une moto tout terrain en colère sur la piste après avoir calé a fait que le repose-pied s’est vraiment arraché de la plaque de la botte droite au bout d’un moment.

La base technomicro de la botte est doublée de Cambrelle &ndash, un revêtement de pointe pour chaussures qui excelle dans la gestion de l’humidité en absorbant et en séchant extrêmement bien. La doublure supérieure est faite de “Air Teflon mesh&rdquo ; qui est une doublure plus résistante et plus dense qui évacue également la sueur et sèche rapidement. La maille Air Teflon de ma paire ne présente aucun signe d’usure après d’innombrables kilomètres d’utilisation et d’abus lors de l’utilisation de genouillères&nbsp ;

Utilisation et abus

Sidi Crossfire 3 Review

Mes Sidi Crossfire 3 ont été utilisés pour des balades d’une journée ou d’une semaine, et j’aime toujours m’y glisser à chaque fois. La mobilité que j’y trouve m’a amené à les reléguer à des balades plus techniques et plus serrées, mais je serais heureux de les utiliser à tout moment. Cela étant dit, il y a eu au début de notre relation un ralentisseur qui a failli me faire abandonner.

Sidi Crossfire 3 Review

La talonnette est conçue anatomiquement pour empêcher “le flottement du talon&rdquo ; et est soutenue par un matériau absorbant les chocs. Ce petit morceau de technomicro est à peu près de la bonne taille pour permettre un cale-pied au tendon d’Achille. Demandez-moi comment je le sais.

La deuxième fois que j’ai eu la chance de porter le Crossfire 3’s, c’était lors d’une journée de randonnée pleine d’ascensions de collines portant des noms comme “le Widowmaker,&rdquo ; beaucoup de sable et de crêtes qui serpentent dans le désert. En remontant l’une des crêtes les moins pittoresques et les moins ornières, j’ai réussi à me glisser dans un ruisseau particulièrement profond. Le pied devant le repose-pied dans l’ornière avec moi, je me suis soudain arrêté, car mon pied s’est coincé avec le repose-pied qui se frayait un chemin dans la belle partie molle et non blindée du technomicro à l’arrière du talon. J’ai eu mal, je savais que je n’avais pas’t soufflé mon Achilles&rsquo ;, mais après le trajet, j’étais frustré par le manque de protection à ce moment-là. Mais, en moto, il faut toujours trouver un équilibre entre l’atténuation des blessures et le maintien de la mobilité. Une botte sur deux dans mon placard est munie d’une protection en plastique massive au niveau du tendon d’Achille, mais aucune n’offre la flexibilité du Crossfire 3.&nbsp ;

Encore une fois, I&rsquo utilise ces bottes pour des randonnées techniques depuis plus d’un an, et jusqu’à ma dernière randonnée de trois jours dans le désert, elles n’avaient eu aucun problème. À un moment donné, un bâton, une pierre ou une plante pointue du désert a réussi à arracher une de mes lanières. Étant donné que je me retrouve à monter “no-trackers&rdquo ; environ la moitié du temps où je les porte, je’dirais que cela devait arriver à un moment donné. J’en ai quelques-uns en commande et j’en aurai un de rechange la prochaine fois&nbsp ;

I’ve également remarqué qu’après tout ce temps, les semelles ont commencé à se recroqueviller une fois sèches. Ce qui m’amène à parler de l’ajustement. J’ai commandé le Crossfire 3 en taille 44 (US 10) car c’est ma taille dans de nombreuses autres marques. Rétrospectivement, je pense que j’aurais’ve réduit ma pointure à un 43. Mais c’est proche. Après avoir ajouté de nouvelles semelles plus épaisses, je pense que je serai assez à l’aise avec cette taille. De plus, en termes de largeur, je les ai trouvées plutôt neutres.

Sidi Crossfire 3 Review

Bien que j’aie des repose-pieds incroyablement pointus sur ma moto bi-sportive, les semelles semblent bien tenir le coup.

Pour moi, le Sidi Crossfire 3 représente un équilibre impressionnant entre mobilité et protection. Si j’ai eu un avant-goût de cet équilibre lors de ma deuxième sortie, je’ai depuis lors beaucoup apprécié ces bottes. La prochaine fois, I&rsquo commandera une 43 et peut-être des sangles supplémentaires pour que je n’aie pas à les laisser en place si j’en perds une ;

Il est intéressant de noter l’équilibre que Sidi utilise dans la production et la conception de sa botte de motocross de haut niveau. Contrairement aux Alpinestars Tech 10 ou TCX Comp Evo, la Crossfire 3 est beaucoup moins rigide et privilégie la flexibilité plutôt que la protection totale. La Sidi Crossfire 3 est disponible en six couleurs (alors que la version SRS en a neuf) et se vend au prix de 525 $.

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Sidi Crossfire 3 Review
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Le poste MO testé : Revue Sidi Crossfire 3 est apparue pour la première fois le Moto.com.