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Réplique de la première Harley-Davidson en vente historique – Motorbike Writer

Cet article a été rédigé par Mark Hinchliffe et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Une réplique de la première Moto Harley-Davidson jamais faite est proposée dans une vente de motos historiques par Heroes Motors à Los Angeles.

La première véritable Harley est exposée dans une vitrine au musée Harley de Milwaukee et coûterait des millions.

Cette réplique du modèle de 1905 est relativement bon marché (environ 180 000 dollars australiens).

Il a été réalisé au milieu des années 1990 par un groupe d’artisans qui ont veillé à ce qu’il soit techniquement correct.

Ils comprenaient des détails tels que les goujons du carter du premier moteur, ainsi que le filetage et le pas de divers raccords.

Le moteur n’a jamais été mis en marche, mais il était prévu qu’il soit pleinement opérationnel.Historic Harley

Cosmoline a été appliqué sur les pièces internes pour protéger les finitions contre le stockage à long terme prévu dans une collection ou un musée.

Cette moto est l’un des nombreux modèles historiques proposés par le prestigieux salon de l’automobile de Los Angeles.

Le trike historique

Une autre est une personne de 120 ansLe tricycle de Dion-Bouton construit par Jules-Albert de Dion qui a remporté la première course automobile du monde, en 1894, sur une distance de 122 km de Paris à Rouen. Il était en fait le seul participant !

Ce tricycle De Dion-Bouton original de 1900 portant le numéro d’identification de véhicule (VIN) 157 et le numéro de moteur 15568 vient de Suède, où il est le plus ancien vélo immatriculé dans la rue.

Il est équipé d’un moteur de 2,75 CV, de détails mécaniques corrects et originaux et vous rapportera la somme impressionnante de 145 000 dollars US (environ 218 000 euros).

1904 IndienHistoric Indian

Les Heroes Motors ont également un 1904 Le chameau indien Hedstrom en vente à 90 000 dollars US (environ 135 500 dollars australiens).

Il s’agit essentiellement du même vélo qu’Oscar Hedstrom a construit pour montrer à George Hendee le premier prototype de la jeune entreprise de fabrication de Hendee en 1901.

Cet exemple propre et noir des premiers modèles indiens présente le célèbre “carburateur amélioré Hedstrom” sur le moteur monocylindre de 260 cm3 qui sert d’élément de tension au cadre du cycle.

La chaîne à entraînement direct utilisée par les Indiens dès le début était plus fiable que les courroies en cuir tendues des autres cycles.

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