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Vienne prévoit d’interdire les motos dans le cadre de la CDB – Motorbike Writer

Cet article a été rédigé par Mark Hinchliffe et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Vienne prévoit d’interdire les motocyclettes de la CDB dans un un mouvement déconcertant qui se répand dans le monde entier pour réduire les embouteillages.

Et ce, malgré le fait que Vienne soit classé huitième meilleure ville du monde pour les déplacements domicile-travailselon le site web allemand consacré à l’automobile,Kfzteile24.

L’étude a porté sur les embouteillages, le stationnement, les accidents de la route et le coût du carburant. Perth a obtenu la meilleure place en Australie pour les trajets domicile-travail en 19e position, suivie de Brisbane en 45e position, Melbourne en 55e position, Adélaïde étonnamment en 57e position et Sydney en 61e position, la pire.

L’année dernière, Melbournea renouvelé ses appels en faveur d’une taxe sur la congestion de la CDB, mais il est maintenant prévu d’inclure les motocyclettes et les scooters.

Elle n’est pas la seule, car des villes du monde entier ont introduit ou sont en train d’introduire des péages urbains et des interdictions de circuler en moto, non seulement pour réduire les embouteillages, mais aussi la pollution atmosphérique :

Singapour impose des redevances aux usagers de la route dans une zone relevant de la CDB, ce qui permet de réduire les retards de 20 %, et prévoit d’interdire les motos d’avant 2003 dans toute la ville dans un délai de dix ans ;
L’Ecopass de Milan impose des redevances à tous les véhicules entrant dans une zone de circulation restreinte désignée et interdit les vieilles voitures et les motos qui ne répondent pas aux normes d’émissions fixées ;
Une taxe de cordon à Stockholm a permis de réduire de 24 % les trajets domicile-travail en voiture (les motos et les scooters sont exemptés), la plupart des gens se tournant vers les transports publics et Göteborg suivant le même exemple ;
La Chine et le Brésil envisagent de mettre en place des péages urbains dans différentes villes ;
L’Oregon, aux États-Unis, a testé une redevance volontaire de distance payée au kilomètre, qui a entraîné une baisse de 22 % du trafic aux heures de pointe et a été approuvée à 91 % par les participants ; et
La taxe de la zone à faibles émissions de Londres a contribué à stabiliser les embouteillages au cours de la dernière décennie malgré une croissance démographique de 1,3 million de personnes. Les motos, les scooters et les véhicules électriques sont exemptés, mais à partir du mois prochain, certaines vieilles motos devront payer 12,50 £ par jour pour accéder à la nouvelle zone à émissions ultra faibles de Londres.

L’interdiction de Vienne

Vienne prévoit d’interdire tous les types de véhicules motorisés, y compris même les vélos, motos et scooters électriques.

Les seuls automobilistes exclus de l’interdiction de la CBD sont ceux qui ont un garage privé dans la zone sans véhicule et qui ont également un permis de stationnement.

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