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Financement à mi-parcours d’un scanner de sécurité pour casque – Motorbike Writer

Cet article a été rédigé par Mark Hinchliffe et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Un service de scanner de casque qui vérifie les fractures cachées dans votre casque a atteint la moitié du financement de l’investissement.

Les Helmet Doctors qui ont développé le scanner laser pour casque disent qu’il permettrait aux pilotes de savoir en toute tranquillité si leur casque est sûr après une chute ou un accident, ou s’il doit être remplacé.

Le directeur financier de Helmet Doctors, Scott Robinson, qui a fondé l’entreprise avec son fils, Brayden, affirme qu’ils ont réuni la moitié du montant maximum de capital d’investissement requis pour égaler une subvention d’un million de dollars du gouvernement fédéral.

“Cela signifie que nous ne recherchons que les 500 000 dollars restants pour créer un début de 2 millions de dollars en vue d’un déploiement commercial.

“Beaucoup d’investisseurs potentiels sont un peu plus prudents quant aux opportunités de démarrage et comme vous le savez, beaucoup d’industries sportives ont été fortement touchées (FIA &amp ; FIM) dans leurs opérations quotidiennes en raison de COVID 19.

“Nous avons eu une explosion d’intérêt pour ce que nous sommes et ce que nous faisons avec un soutien massif pour nos services”.

Support des scanners

L’année dernière, l’entreprise familiale Sunshine Coast a demandé Écrivain à moto pour publier un lien vers une enquête sur leur service et a reçu plus de 430 réponses.

Plus de 70 % des personnes interrogées se sont déclarées favorables à un service de balayage de casque à 40 dollars pour vérifier la présence de fractures cachées dans votre casque.

L’enquête était importante pour les Helmet Doctors qui recherchent un financement gouvernemental car ils avaient besoin de savoir qu’elle serait bien reçue par les pilotes, les coureurs et l’industrie de la moto.

Les conseillers en commercialisation d’AusIndustry ont dit à l’entreprise que si nous recevions 100 réponses, ce serait bien, 200 seraient convaincantes et 300 seraient concluantes.

Scott dit qu’ils sont “à fond comme un lézard qui boit” et ont maintenant un personnel formé et accrédité en techniques de laser CND.

“Nous avons récemment eu des présentations et des discussions avec l’un des principaux équipementiers sur la possibilité d’offrir un service à valeur ajoutée dans leur chaîne de magasins”, explique M. Scott.

“Nous parlerons plus en détail de ce partenariat potentiel lorsque les restrictions de COVID-19 auront été assouplies et que le monde des affaires pourra revenir à une certaine normalité.

L’étude sur le crash commence

Brayden est emmené dans l’ambulance

Scott et Brayden ont commencé à faire des recherches sur un système de balayage de casque après que Brayden ait été hospitalisé pour une fracture du crâne due à un accident de motocross.

Ils ont développé leur dispositif avec l’aide d’une société belge et du groupe de recherche sur les composites de l’école d’ingénierie mécanique et minière de l’université du Queensland.

“Nous avons constaté que cette technique de balayage laser peut garantir catégoriquement que, s’il y a des dommages à la coque extérieure du casque, notre technique les identifiera. C’est une science révolutionnaire et éprouvée”, déclare Scott.

Nécessité du balayage

Helmet Doctors laser scanning helmetsScanner de casque

Selon Scott, très peu de cavaliers savent exactement quand remplacer leur casque.

Selon les normes de sécurité de fabrication, un casque en matériau composite a une durée de vie de cinq ans et, s’il est utilisé fréquemment, d’environ trois ans.

Mais qu’en est-il si vous le laissez tomber ou si vous avez un accident ?

“Nous avons tous entendu dire que si vous laissez tomber votre casque une fois, vous devez le remplacer. Mais très peu le font”, dit Scott.

“Personne ne sait combien d’impact un casque composite peut tolérer avant que la coque ne soit gravement affaiblie.

“Les matériaux composites ont de nombreuses couches et de minuscules fibres qui peuvent être endommagées lors d’une chute.

“L’énergie d’impact est dispersée parmi les fibres et éloignée du cerveau, ce qu’elle est censée faire.

“C’est pourquoi un casque tombé peut encore avoir l’air bien.

“Cependant, l’impact aurait pu provoquer une petite fissure ou un éclat que l’on ne peut pas voir à l’œil nu.

“Notre appareil peut voir, lire et enregistrer le casque 100 000 fois mieux qu’à l’œil nu et trouver s’il y a des fissures, des éclats ou des déformations qui rendraient le casque défectueux et incapable de résister à un autre impact”.

Schéma de balayage du casque

Helmet Doctors laser scan helmets scanningLe balayage du casque permet de déceler une faille

Les Helmet Doctors prévoient de tester leur service d’abord dans le sud-est du Queensland.

Les pilotes apportaient leur casque chez un concessionnaire de motos participant où ils le laissaient et le récupéraient quelques jours plus tard.

Le casque serait envoyé au dépôt de scanners le plus proche où il serait scanné, évalué et renvoyé.

“Comme vous pouvez l’imaginer, cette caméra laser expérimentale est très coûteuse, mais notre objectif est de rendre ce service accessible et suffisamment bon marché pour que tout le monde puisse l’utiliser”, explique Scott.

Si le projet est couronné de succès, ils espèrent étendre le service à d’autres États et à l’étranger.

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