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Pourquoi vous avez besoin de l’ABS sur votre prochaine moto

Cet article a été rédigé par Motorcycle.com Staff et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Il va sans dire que les motocyclettes sont intrinsèquement plus dangereuses que les voitures, mais cela n’a pas empêché les fabricants de motocyclettes d’essayer de réduire autant que possible l’écart de sécurité. Il vaut souvent la peine d’examiner les systèmes de sécurité dans le monde de l’automobile pour avoir un aperçu de ce qui pourrait se passer pour les motos.

L’une de ces technologies est le système de freinage antiblocage, ou ABS. Si vous’tes un nouveau conducteur qui lit ceci et que vous’tes pas sûr de ce qu’est l’ABS, le concept est simple : lorsque vous utilisez les freins, des capteurs situés sur les roues avant et arrière détectent si/quand les roues se bloquent. Lorsque cela se produit, les capteurs envoient un signal à l’ECU, lui disant de relâcher suffisamment de pression sur le ou les étriers de frein pour permettre à la roue de tourner à nouveau. Ce cycle se produit plusieurs fois par seconde, en appliquant et en relâchant la pression de freinage pour éviter le blocage et arrêter la moto.

Les capteurs ABS modernes sont très discrets, logés dans un minuscule support, que l’on voit ici entre l’étrier et l’extrémité du bras oscillant. Le capteur lit la vitesse de la bague fendue à l’intérieur du support du rotor pour détecter le blocage.

Aujourd’hui, les freins antiblocage sur les motos sont’un nouveau phénomène&ndash ; la technologie existe depuis les années 1980&ndash ; mais l’ABS est souvent mal perçu dans certains coins de la moto. La plainte la plus fréquente est la pulsation brusque du levier.

Comme beaucoup de choses qui existent depuis les années 80, l’APA s’est constamment amélioré au cours des 30 dernières années. Et ces dernières années, depuis que les unités de mesure à inertie (IMU) ont commencé à faire leur apparition sur les motos, l’ABS a fait un bond en avant, tant en termes de fonctionnalité que d’activation.

C’est dans cet esprit que nous vous présentons cinq raisons principales pour lesquelles vous avez besoin de l’ABS sur votre prochaine moto.

Réduction considérable de la distance d’arrêt, surtout par temps humide

L’un des grands avantages de l’ABS est la réduction de la distance d’arrêt que vous pouvez obtenir parce que vous n’avez plus besoin de moduler la pression de freinage. Toutefois, les conducteurs hautement qualifiés vous diront qu’ils peuvent s’arrêter sur une distance plus courte sans l’ABS qu’ils ne le peuvent avec lui. Voilà’le truc : ils pourraient avoir raison. Peut-être peuvent-ils s’arrêter sur une distance plus courte sans ABS &ndash ; mais peuvent-ils le faire de manière constante, à chaque fois qu’ils utilisent les freins ? Plus important encore, le pouvez-vous ?

Il y a de fortes chances que la réponse soit non. Si vous’tes dans une situation d’arrêt d’urgence, avoir la tranquillité d’esprit de simplement saisir une poignée de freins, savoir que l’ABS vous sauvera d’un blocage, est inestimable. Ajoutez à cela l’idée de freiner par temps humide ou sur une chaussée sale, et les chances de freiner mieux et plus régulièrement que votre ABS diminuent considérablement.

Confiance pour freiner dans un virage

Avoir à freiner dans un virage &ndash ; comme quand il’s débris dans la route &ndash ; est terrifiant. Vous courez le risque de surcharger le pneu avant et de vous écraser. Avec des technologies telles que le système ABS sensible à l’angle (Cornering-ABS), cette peur est toujours présente, mais elle n’est pas forcément présente. De plus en plus de motos modernes sont équipées d’un système de détection de tangage, de lacet et de roulis. Si elle est également équipée du C-ABS, elle utilisera ces données pour indiquer à l’UCE la pression de freinage à appliquer à tous les points d’inclinaison.

A Recherche sur YouTube pour Cornering-ABS vous donnera une démonstration de la technologie en action. Le plus grand défi consiste maintenant à vous convaincre de freiner (si nécessaire, bien sûr) pendant que vous êtes penché.

Plus de contrôle sur votre moto

Non, reculer ne signifie pas bloquer le pneu arrière et glisser.

Lorsque vos roues sont bloquées, vous n’avez plus aucune possibilité de les diriger. C’est un autre grand avantage de l’ABS. Non seulement l’ABS vous permet de réduire les distances d’arrêt de manière plus constante, mais en outre, comme les roues continuent de rouler, vous pouvez toujours donner des ordres de direction. C’est particulièrement important si/quand vous devez effectuer une manœuvre d’urgence ou d’évitement. Encore une fois, si vous ajoutez la pluie à l’équation, vous comprendrez l’importance de l’ABS.

Beaucoup de sécurité pour un poids et un coût minimum

ABS&rsquo ; marche descendante vers une taille qui peut facilement être incorporée dans les motos de petite cylindrée.

Il est indéniable que les composants nécessaires au fonctionnement d’un système ABS ajoutent un certain poids à la moto, mais l’ABS moderne n’ajoute qu’un poids minime, parfois même pas plus de 10 livres. En outre, pour une moto de route, le poids supplémentaire est pratiquement négligeable.

L’ABS augmente également le coût de la moto, par rapport aux versions non-ABS du même modèle. Cependant, nous parlons généralement d’une différence de prix de 300 $ &ndash ; 1000 $. À notre avis, l’avantage supplémentaire en termes de sécurité l’emporte de loin sur les pénalités de poids ou de prix.

Vous avez plus de chances de rester en vie

Selon l’Institut d’assurance pour la sécurité routière, le taux d’accidents mortels est de 31 % inférieur pour les motos équipées de freins antiblocage en option que pour les mêmes modèles sans ces derniers. Si cela ne suffit pas à vous convaincre, voici un autre chiffre :

L’Institut d’assurance pour la sécurité routière a publié un autre rapport indiquant que les motocyclettes équipées d’un moteur de 250 cm3 ou plus sans ABS ont 37 % plus de chances d’être impliquées dans un accident mortel.

Grâce à ces informations, l’ABS devrait être une option à laquelle vous devriez réfléchir sérieusement lors de votre prochain achat de moto. Sur la route, tout inconvénient perçu est largement compensé par tous les avantages qu’il procure.

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