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Dunlop augmente l’autonomie des pneus de tourisme – Motorbike Writer

Cet article a été rédigé par Simon Bertram et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Dunlop a introduit le Roadsmart IV qui, selon eux, a environ un quart de kilométrage de plus que leurs populaires pneus tourisme sport Roadsmart III.

Ils ont testé les pneus sur une BMW K1600 GTL 2018 sur le terrain d’essai de leur société à Huntsville, en Alabama, et sur une Honda CB1300 SB 2018 au Japon, sur les routes et autoroutes publiques.

Leurs tests ont montré une amélioration de 23 % du kilométrage du pneu avant et de 26 % du pneu arrière.

Ils affirment également que l’agilité et la réponse de la direction se sont améliorées d’environ 5 % sur le sec et de 10 % sur le mouillé.

Si le kilométrage est important pour les motards, la sécurité l’est tout autant et Dunlop affirme que le nouveau modèle conserve ses performances d’adhérence tout au long de sa vie.

Cela signifie qu’il a la même adhérence au moment du changement de pneu qu’à l’état neuf.

Ils disent que Roadsmart IV, ou RSIV, est désormais doté de nouvelles sculptures, constructions, composés et profils qui augmentent également le confort de conduite et l’adhérence.

Comme beaucoup de pneus modernes, il comporte plusieurs sections dans le pneu avec des composés différents, ce qui lui permet de s’user longtemps dans le centre dur, mais il a plus d’adhérence lorsque vous vous penchez dans les virages avec un composé plus souple sur les bords.

Ils sont également dotés d’une nouvelle construction de parois latérales pour améliorer la maniabilité et le confort en milieu humide et sec.

Une nouvelle caractéristique technologique intéressante est le “camber thrust tuning” qui signifie qu’il est conçu pour bien fonctionner sous les contraintes supplémentaires de l’inclinaison dans un coin.

Dunlop explique que leur technologie permet au RSIV de mieux équilibrer les motifs des pneus avant et arrière, la construction et le profil pour une conduite agile et neutre.

Les pneus sont disponibles dans une gamme de tailles qui conviennent à la plupart des touristes sportifs de taille moyenne à grande.