Menu Fermer

Harley-Davidson annonce les résultats du troisième trimestre 2020 – Motorcycle.com

Cet article a été rédigé par Dennis Chung et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Partager cet article

Imprimer
Envoyer à un ami
Retour en arrière
Imprimer cette page

Harley Davidsonest très analysé “.RecâblerLe plan “Efficacité énergétique” pourrait commencer à donner des résultats positifs, puisque l’entreprise a enregistré son troisième trimestre le plus fort depuis 2015 malgré la baisse du volume des ventes. Il faudra encore un certain temps pour voir si le plan et son éventuel suivi, le plan “Hardwire”, porteront leurs fruits à long terme, mais à court terme, le plan “Rewire” a réussi à réduire les coûts.

Selon le rapport du troisième trimestre de Harley-Davidson, les revenus ont diminué de 8 % pour atteindre 1,166 milliard de dollars, mais le revenu net a augmenté de 39 % pour atteindre 120 millions de dollars, contre 87 millions de dollars pour la même période en 2019. Selon cette mesure, il s’agit du meilleur troisième trimestre de Harley-Davidson depuis qu’elle a enregistré un revenu net de 140 millions de dollars en 2015.

Perspectives mondiales

Les ventes au détail mondiales ont diminué de 8,1 %, mais il s’agit d’une nette amélioration par rapport aux deux premiers trimestres, puisque les ventes pour l’année en cours sont en baisse de 18,1 %. La baisse des ventes a ralenti sur la plupart des marchés, Harley-Davidson ayant même enregistré une augmentation en Europe, où les ventes au détail ont augmenté de 6,7 %.

De toute évidence, la pandémie de COVID-19 a eu un impact important sur les ventes, tout comme les efforts du Rewire pour réduire la production et éliminer les stocks existants. Selon Harley-Davidson, les stocks mondiaux sont en baisse de 19 300 motos (-30 %) par rapport au troisième trimestre 2019. La réduction de l’offre et l’élimination des remises et des promotions de vente ont entraîné une augmentation du nombre de motos vendues à plein tarif aux États-Unis. Dans le même temps, le prix de revente moyen des Harley-Davidson a augmenté, réduisant l’écart de prix entre les motos neuves et d’occasion.

Dans les années précédentes, Harley-Davidson aurait déjà annoncé sa nouvelle gamme de modèles. À partir de l’année modèle 2021, les nouveaux modèles seront annoncés à l’approche du début de la saison d’équitation du printemps.

Dans le cadre du plan Rewire, Harley-Davidson a déplacé l’annonce des nouveaux modèles du mois d’août au début de la nouvelle année. En conséquence, Harley n’a pas bénéficié de la même attention et du même trafic de concessionnaires grâce à l’injection de nouveaux modèles qu’elle aurait normalement reçus au troisième trimestre. À l’avenir, Harley-Davidson espère que cela se produira au début du premier trimestre et plus près du début de la saison de conduite.

Le plan Rewire a également appelé à un changement de la structure globale de Harley-Davidson. La Motor Company se retirera de 39 marchés qui ont connu un faible volume de ventes et une faible rentabilité. Selon le PDG Jochen Zeitz, la plupart de ces marchés n’avaient qu’un ou deux concessionnaires, et se retirer de ces marchés n’aura pas un grand impact sur les affaires.

Sur 17 autres marchés, Harley-Davidson passera à un modèle de distribution, en travaillant avec une entreprise locale pour assurer les ventes et le service. L’Inde est le premier de ces marchés identifiés, Harley-Davidson ayant annoncé un accord de licence avec Hero MotoCorp pour gérer ses opérations sur ce marché. Hero vendra des motos, des pièces et des accessoires ainsi que des marchandises et des vêtements par l’intermédiaire d’un réseau de concessionnaires Harley-Davidson exclusifs à la marque, ainsi que par son propre réseau de concessionnaires existant.

Harley-Davidson conservera le contrôle des 36 marchés les plus forts, notamment en Amérique du Nord, en Europe et dans certaines parties de l’Asie, ce qui représente la majorité de son volume de ventes et de son potentiel de croissance. Mais même ces marchés connaîtront quelques difficultés. Harley-Davidson affirme avoir fermé environ 61 concessionnaires de gamme complète, soit environ 4 % de son réseau de concessionnaires. Parmi les concessionnaires qui restent, Harley-Davidson affirme une amélioration globale des bénéfices des concessionnaires malgré la baisse des ventes.

Nouveaux produits

Harley-Davidson Pan America prototype

En ce qui concerne les futures offres de produits, Harley-Davidson est toujours en bonne voie pour commencer les ventes de la Pan America au premier trimestre. Comme nous l’avons déjà indiqué, Harley-Davidson prévoit de réduire sa gamme de produits de 30 % et d’éliminer progressivement ses Les sportifs en Europecar il n’était pas possible de le mettre à jour pour les exigences de l’Euro 5. Harley a également freiné son Chasseur de rue du Bronx.

“Nous n’avons pas hésité à retarder ou à annuler des projets comme Streetfighter qui n’offrent pas le bon timing ou le bon profil de retour, ou à en avancer d’autres qui étaient prévus pour une introduction ultérieure sur le marché”, explique M. Zeitz.

Ces “autres” font probablement référence au nouveau “modèle personnalisé haute performance” qui partagera la plate-forme Revolution Max refroidie par liquide de la Panaméricaine, ainsi qu’un futur Sportster de remplacement.

Harley-Davidson a également annoncé une modification de ses plans pour produire des vélos électriques. Plutôt que de les vendre sous la marque Harley-Davidson, la société va les scinder en une nouvelle sous-marque appelée Serial 1 Cycle Company. L’idée de la bicyclette électrique a débuté comme un projet de Skunkworks au Centre de développement de produits de Harley-Davidson, et la nouvelle société sera dirigée par une équipe d’anciens employés de Harley.

“Lorsque Harley-Davidson a mis en service le premier moteur à deux roues en 1903, cela a changé à jamais la façon dont le monde bougeait”, explique Aaron Frank, directeur de la marque Serial 1 Cycle Company. “Inspirés par la vision entrepreneuriale des fondateurs de Harley-Davidson, nous espérons changer une fois de plus la façon dont les cyclistes et les curieux du vélo se déplacent dans leur monde avec un eBicycle de série 1”.

Nommée d’après la première moto de Harley-Davidson, “Serial Number One”, la nouvelle société lancera sa première ligne de produits au printemps. Le prototype présenté dans la vidéo ci-dessus est basé sur les premiers concepts de vélos électroniques que Harley-Davidson a présentés ces deux dernières années, mais habillés de manière à ressembler à la moto originale de 1903. Les modèles de production auront une apparence plus moderne, comme le montrent les Le nouveau site web de Serial 1. De plus amples informations seront annoncées le 16 novembre, et les ventes devraient commencer au printemps.

Câblé

Harley-Davidson est toujours en train de développer son plan quinquennal “Hardwire”, mais la société a donné un aperçu de ce à quoi il faut s’attendre. Selon Harley, la base du plan Hardwire est de faire de la société “la marque de moto la plus désirable au monde”. Le plan s’articulera autour de cinq points clés :

Stratégie de croissance pour les motocycles, les pièces et accessoires et les marchandises générales
L’orientation vers le client, y compris des produits, des marques et des expériences d’achat distincts
Des opérations performantes, légères et efficaces
Impact en mettant l’accent sur une gestion inclusive des parties prenantes et sur la création de valeur à long terme
Un lieu de travail diversifié, inclusif et construit autour des meilleurs talents enracinés dans une culture performante et gagnante.

Plus de détails sur le plan Hardwire seront annoncés lors du rapport du quatrième trimestre de Harley-Davidson dans trois mois.

Devenez un initié de Motorcycle.com. Recevez d’abord les dernières nouvelles sur les motos en vous inscrivant à notre newsletter ici.