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L’avenir électrique de Harley-Davidson en doute – Motorcycle.com

Cet article a été rédigé par Dennis Chung et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

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Photos par : Harley-Davidson et GCapture/Shutterstock.com

Harley Davidson a retiré ses modèles conceptuels électriques de la page “Future Vehicles” de son site officiel, ce qui crée un doute quant à l’avenir des vélos électriques, y compris le LiveWire. (MISE À JOUR avec la réponse de Harley-Davidson).

Le Page sur les véhicules du futur est le lieu où Harley-Davidson présente ses prochains produits. La page varie en fonction du marché, mais jusqu’à récemment, la page américaine présentait la Pan America, les vélos à assistance électrique Serial 1, les Modèle personnalisé à haute performanceet les modèles conceptuels électriques de Harley-Davidson. Comme nous étions premier à faire rapport l’été dernierle combattant de rue du Bronx avait été retiré de cette page. À un moment donné au cours du mois dernier, les concepts électriques ont également été retirés.

Une version archivée de la page des véhicules du futur montre les concepts électriques aussi récemment que le 26 novembre 2020. Aujourd’hui, ils ne sont plus répertoriés.

Au moment de la rédaction du présent document, le La page Concepts électriques est toujours active et inclus sur une page différente pour vélos électriquesmais elle a elle aussi changé récemment :

Le concept de scooter électrique est toujours là mais toutes les traces du concept de moto de poids moyen ont disparu du site américain de Harley-Davidson.

Le concept de scooter électrique est toujours présent sur cette page, mais le poids moyen inspiré du flat-track a disparu de la version américaine du site. Le poids moyen a également été retiré de la version Version anglaise de la page, mais sur plusieurs autres marchés tels que CanadaIl est toujours là. Cela pourrait changer dans les prochains jours, car Harley-Davidson met à jour son site web, mais à ce jour, il n’y a plus aucune trace du poids moyen électrique sur la version américaine du site web de Harley-Davidson.

Alors, qu’est-ce que cela signifie ? Si nous considérons que la version américaine est la version définitive du site web de Harley-Davidson, ces changements suggèrent que la société pourrait s’écarter de ses plans initiaux concernant les motos électriques. Le mois dernier, nous avons découvert des preuves qui suggéraient que la LiveWire peut être interrompu après l’année modèle 2021. À l’époque, nous doutions que cela se produirait, car les concepts électriques étaient considérés comme faisant partie de l’avenir de l’entreprise, le LiveWire servant de modèle de halo haut de gamme. Aujourd’hui, ce n’est peut-être plus le cas.

Nous avons demandé à Harley-Davidson de nous faire part de ses commentaires sur les changements apportés à sa page “Future Vehicles”, et voici la réponse :

“Dans le cadre de The Rewire, Harley-Davidson ne fait plus de commentaires sur les futurs produits avant leur introduction officielle. Harley-Davidson s’est engagé à être le leader de l’électrification des motos. En tant que pionniers dans ce domaine, nous sommes fiers des réalisations de LiveWire à ce jour, notamment d’avoir obtenu la première place des ventes de motos électriques aux États-Unis et une réponse mondiale extraordinaire. Nous nous réjouissons de l’avenir radieux des motos électriques. Nous partagerons plus d’informations sur notre stratégie commerciale sur 5 ans, The Hardwire, au début de 2021”.

Deux choses ressortent de la réponse de Harley. Un : Harley-Davidson affirme que le LiveWire est la moto électrique la plus vendue aux États-Unis ; et deux : Harley-Davidson dit qu’elle est engagée dans l’électrification des motos. Cela signifie-t-il que le LiveWire reste dans les plans de l’entreprise ? Peut-être, mais une moto à halo de prix comme le LiveWire n’est vraiment efficace que si elle attire les clients vers des produits de moindre qualité, plus abordables et à plus fort volume. Pour l’instant, Harley-Davidson ne dispose pas de ce deuxième niveau de motos électriques, et le modèle qui était censé remplir ce rôle pourrait ne plus exister.

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