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Triumph dévoile une moto électrique – Motorbike Writer

Cet article a été rédigé par Mark Hinchliffe et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Triumph Motorcycles a révélé une esquisse de ce à quoi ressemblera sa moto électrique – et elle semble très sportive en effet.

L’entreprise britannique travaille depuis quelques années avec l’équipe de F1 britannique Williams après avoir reçu des millions de dollars de fonds publics pour produire des motos électriques.

Triumph sonde ses clients depuis 2012 pour savoir s’ils souhaitent qu’elle produise des motos électriques et, en 2019, l’entreprise a publié un… dépôt d’une marque pour le nom “Trident”.à utiliser pour “toutes les catégories possibles”, y compris les équipements de motocyclisme, les accessoires, les vêtements et les “machines électriques”.

Cependant, pour le moment, la moto s’appelle le projet TE-1 et il n’y a que quelques vagues détails techniques disponibles.

Ils affirment qu’il aura “la puissance, l’efficacité, le temps de charge et l’autonomie les plus élevés de sa catégorie” grâce à une batterie innovante et légère.

“La toute nouvelle batterie a une puissance de pointe de 170kW et une puissance continue de 90kW, avec une capacité de 15kWh”, indique leur communiqué de presse.

“Cela permet à la moto de fournir 130kW de puissance de pointe et 80kW de puissance continue.

“Le système de refroidissement le plus performant de sa catégorie, combiné à un équilibre optimal de la puissance et de l’énergie, permet à la TE-1 d’offrir au conducteur plus d’énergie électrique pendant plus longtemps et de fournir des performances exceptionnelles quelle que soit la charge de la batterie.

“Le système de 360 volts permet également un temps de charge rapide de moins de 20 minutes (0-80%), qui est associé à une autonomie cible leader du marché.”

Cette dernière affirmation est un peu vague, mais pourrait signifier davantage que l’autonomie de 360 km offerte par Zero Motorcycles avec son pack de batteries étendu.

Après deux ans, le projet a achevé la phase deux de ce qui, selon eux, est un programme en quatre phases. Il faudra donc attendre encore quelques années avant de voir un prototype.

2021-KTM-450-SX-F

Ajoutez encore quelques années avant qu’un modèle de production soit prêt.

Le PDG de Triumph, Nick Bloor, déclare que le projet “fournira l’une des bases de notre future stratégie en matière de motos électriques, qui vise en fin de compte à offrir aux conducteurs ce qu’ils attendent de leur Triumph : l’équilibre parfait entre performance, maniabilité et facilité d’utilisation dans le monde réel, avec le caractère authentique de Triumph”.

Dyrr Ardash, porte-parole de Williams, affirme que la “technologie de batterie de nouvelle génération” fournira “plus de puissance, plus longtemps”.

La société a été le premier fournisseur de batteries de l’ensemble des voitures du championnat du monde de Formule E de la FIA en 2014, une relation qui a été relancée pour la saison 2022-23, Williams Advanced Engineering ayant obtenu le contrat exclusif de fourniture du système de batterie Gen3.

WAE fournit également des systèmes de batteries à ETCR et Extreme-E.