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Aprilia RS 125 et Tuono 125 2021 : premiers regards

Cet article a été rédigé par Dennis Chung et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Aprilia a mis à jour ses RS 125 et Tuono 125 pour 2021, les rendant conformes à la norme Euro 5 et modifiant le style des motos d’entrée de gamme pour les faire ressembler à leurs modèles 660 respectifs. Les deux modèles 125 sont conçus pour les débutants disposant du permis A2 européen, ce qui signifie malheureusement qu’il est peu probable qu’ils soient importés aux États-Unis.

Pour répondre à la norme Euro 5, le Single DOHC de 124,2 cm3 à quatre soupapes et refroidissement liquide a été revu avec une nouvelle culasse qui utilise de nouveaux conduits d’admission et d’échappement, une nouvelle bougie en iridium et une chambre de combustion remodelée. Toute la ligne d’admission a été redessinée et le corps de papillon a été déplacé vers une position plus élevée pour un flux d’air plus direct. Le système d’échappement a également été mis à jour et utilise désormais un catalyseur plus efficace.

Un nouveau calculateur Marelli MIUG4 offre une gestion plus fine du moteur, Aprilia revendique une meilleure économie de carburant et une courbe de couple plus robuste qui culmine à 8,3 lb-pi à 8000 tr/min. La puissance maximale de 14,8 ch (11 kW) est la limite pour rester éligible à l’A2, mais elle arrive désormais à 10000 tr/min au lieu des 10750 tr/min précédents. Pour 2021, Aprilia a remplacé l’ancien pignon arrière de 60 dents par un pignon de 58 dents, revendiquant des performances plus réactives et une manipulation plus facile en milieu urbain.

2021 Aprilia Tuono 125

Le moteur est monté sur un cadre périmétrique avec des longerons en aluminium moulé sous pression et des nervures renforcées croisées. La fourche inversée de 40 mm offre un débattement de 4,3 pouces à la roue avant. La roue arrière est montée sur un bras oscillant asymétrique avec un monoamortisseur offrant 4,7 pouces de débattement. Michelin fournit les pneus de série, avec un 100/80-17″ à l’avant et un 140/70-17″ à l’arrière (le modèle 2020 utilisait un pneu arrière de 130 mm).

Le système de freinage se compose d’un étrier à quatre pistons à montage radial avec un disque de 300 mm à l’avant et d’un étrier à un piston avec un disque de 218 mm à l’arrière. Les deux freins utilisent des conduites tressées en métal tandis qu’un ABS Bosch à deux canaux est proposé en équipement standard.

2021 Aprilia RS 125

La partie avant a été affinée pour ressembler à la RS 660 et Tuono 660La 125 est équipée d’un système d’éclairage à diodes électroluminescentes qui combine les phares, les feux de jour et les clignotants. Bien que le design soit plus épuré, il ne serait pas conforme aux réglementations de la NHTSA, même si Aprilia souhaitait commercialiser les modèles 125 aux États-Unis (les plus astucieux d’entre vous ont peut-être remarqué qu’Aprilia a contourné ce problème en ajoutant des tiges de clignotants à la Tuono 660 et en intégrant les signaux de la RS 660 dans les rétroviseurs pour les modèles américains).

Le carénage avant de la Tuono 125 est plus compact et plus effilé que celui du modèle 2020, tout en offrant une protection contre le vent similaire à celle des Tuono plus grandes. Le guidon de la RS 660 a été déplacé de 0,7 pouce plus haut pour améliorer le confort du pilote. La RS 125 a une hauteur de selle de 32,3 pouces alors que la selle de la Tuono 125 est à 31,9 pouces du sol.

2021 Aprilia Tuono 125

Les deux modèles 125 disposent d’une instrumentation numérique avec un choix de rétro-éclairage blanc ou bleu clair. L’écran est compatible avec le système multimédia Bluetooth proposé en option par Aprilia. Le poids à vide des deux modèles est annoncé à 317 livres.

Les autres caractéristiques comprennent un réservoir de carburant de 3,8 gallons et un rangement sous le siège suffisamment grand pour contenir une tablette 8″. Un port de charge USB est disponible en option, tout comme un changement de vitesse rapide électronique.

2021 Aprilia RS 125

L’Aprilia Tuono 125 2021 est disponible en Noir Aprilia, Blanc Eclair et Gris Flèche. L’Aprilia RS 125 2021 est proposée en Noir Aprilia et Bleu Sintesi. Aprilia proposera également une RS 125 GP Replica aux graphismes inspirés de la RS-GP MotoGP. La GP Replica sera équipée de série du changement de vitesse rapide et d’une housse de siège passager.

2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia Tuono 125

2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia Tuono 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125
2021 Aprilia RS 125

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