Menu Fermer

Pneus moto Shinko : Tout ce que vous devez savoir – Motorcycle.com

Cet article a été rédigé par Dennis Chung et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Partager cet article

Imprimer
Envoyer à un ami
Retourner
Imprimer cette page

Shinko n’est pas une marque de pneus moto aussi connue que les marques Michelin, Bridgestone, Pirelli ou Dunlop. Cela s’explique en partie par le fait que l’entreprise est relativement nouvelle dans le domaine. Le groupe Shinko a été fondé au Japon en 1946, pour produire des pneus et des chambres à air pour bicyclettes alors que le pays sortait de la Seconde Guerre mondiale. Shinko ne s’est toutefois pas vraiment lancé dans les motos avant 1998, lorsqu’il a acquis la technologie des pneus et les moules de Yokohama.

La société continue de s’appuyer sur la technologie de Yokohama, en menant des activités de recherche et développement au Japon. Les pneus Shinko sont fabriqués en Corée du Sud, l’entreprise produisant environ 200 000 pneus par mois.

Bien qu’elle soit un peu un outsider sur le marché des pneus de moto, Shinko a réussi à se faire une place en proposant des prix abordables par rapport aux grandes marques, tout en offrant des performances solides.

Table des matières

1. Pneus radiaux Shinko 010 Apex

La sélection de pneus sport de Shinko n’est pas très large. Lorsqu’il s’agit de compétition de haute performance, Shinko se spécialise en fait davantage dans les pneus pour les courses de dragster que dans les pneus qui doivent prendre des virages.

Si vous êtes à la recherche d’un pneu Shinko pour moto de sport, vous pouvez envisager le 010 Apex. Les radiaux ont un composé intermédiaire avec une zone de bande de roulement conçue pour les virages à grande vitesse. Les pneus avant sont dotés d’une ceinture en aramide tandis que les pneus arrière sont dotés de la technologie JLSB (Zero Degree Joint-Less Steel Belted) pour une carcasse plus solide et une stabilité accrue.

Pour une utilisation sur circuit, vous préférerez peut-être le pneu radial 003 Stealth qui utilise un composé plus souple, mais pour une utilisation régulière sur route, les pneus Apex offriront une meilleure durabilité.

2. Pneus à réflecteur Shinko SR777

Le SR777 est probablement le pneu cruiser le plus populaire de Shinko, et il est proposé dans un certain nombre de tailles pour les modèles lourds et moyens. Les SR777 sont dotés d’une ceinture en aramide pour une meilleure stabilité et une capacité de charge accrue, et Shinko propose une version Heavy Duty avec une carcasse renforcée pour les cruisers et les baggers de plus grande taille.

Le dessin de la bande de roulement comprend des lamelles et des rainures pour améliorer la traction sur le sec comme sur le mouillé.

En plus de la version à paroi noire, Shinko propose également le SR777 avec des parois blanches pour un look plus classique. Les SR777 sont également disponibles avec une version à parois réfléchissantes, illustrée ci-dessus. À la lumière du jour, le réflecteur apparaît noir, mais la nuit, la paroi réfléchit la lumière pour une meilleure visibilité dans l’obscurité.

3. Pneus Shinko 705 Dual Sport

Le Shinko 705 est un pneu dual sport 70 % rue, 30 % tout-terrain, avec un mélange de gomme polyvalent pour faire face à un large éventail de terrains et de conditions météorologiques. La bande de roulement à pavés, résistante à la déchirure, permet de rouler sur des pistes légères, tout en offrant une conduite souple sur les routes pavées.

La plupart des pneus 705 sont à carcasse diagonale, à l’exception du pneu arrière 150/70R18, qui utilise une construction radiale JLSB à zéro degré pour plus de solidité et de stabilité.

4. Pneus Shinko 016 Verge 2X Dual Compound

Le 016 Verge 2X est un pneu sport-touring bi-composé (et le seul pneu routier bi-composé de la gamme de la société), offrant un équilibre entre une bonne traction et un long kilométrage.

Comme son prédécesseur à composé unique, le 011 Verge, le 016 est un pneu radial JLSB à zéro degré, promettant une stabilité et une résistance accrues. Le 016 offre également des lamelles supplémentaires sur la bande de roulement par rapport au 011, ce qui promet une meilleure adhérence sur le mouillé. Selon Shinko, le profil de la bande de roulement est conçu pour des transitions rapides et un angle d’inclinaison supplémentaire.

5. Shinko Classique 240

Pour les pilotes qui recherchent un look plus vintage, Shinko propose le 240 Classic. Avec un rapport d’aspect de 90%, un profil classique et une bande de roulement en dents de scie, le 240 Classic contribuera à compléter le look d’un custom old school ou d’un cafe racer.

Sous le style rétro se cache une technologie de pneu moderne, avec une construction de carcasse à quatre plis et une ceinture en aramide pour une meilleure adhérence et une plus grande durabilité.

Le Shinko 240 Classic est disponible en version mur noir, mur blanc ou mur blanc à double bande.

Shinko propose également un pneu Super Classic 270 qui offre un aspect similaire, mais il utilise une carcasse en nylon et est classé à une vitesse inférieure à celle du 240.

FAQ sur les pneus de moto Shinko

Les pneus Shinko sont-ils bons ?

Les pneus Shinko ne disposent peut-être pas de la dernière technologie en matière de pneus de moto par rapport aux grandes marques comme Michelin ou Dunlop, mais ils offrent une qualité assez décente à des prix beaucoup plus abordables. Si vous voulez les meilleurs pneus disponibles, vous regarderez probablement ailleurs, mais si vous voulez une bonne valeur, les pneus Shinko sont une bonne option.

Où sont fabriqués les pneus Shinko ?

Shinko produit ses pneus en Corée du Sud, avec des normes de production et de contrôle de qualité coréennes. Les pneus sont conçus au Japon, avec l’aide de tests continus dans des entrepôts du monde entier, y compris aux États-Unis, où son importateur américain Western Power Sports possède des sites dans l’Idaho, en Californie, en Indiana, en Pennsylvanie, au Texas et au Tennessee.

Combien de kilomètres pouvez-vous tirer d’un pneu de moto Shinko ?

La réponse à cette question dépend du pneu spécifique, de votre style de conduite et de la fréquence à laquelle vous roulez. La plupart des pneus Shinko utilisent des ceintures en aramide ou une construction de ceintures en acier sans joint à zéro degré pour une durabilité accrue.

Ressources supplémentaires

Nous nous engageons à trouver, rechercher et recommander les meilleurs produits. Nous touchons des commissions sur les achats que vous effectuez en utilisant les liens de vente au détail dans nos revues de produits. En savoir plus sur la façon dont cela fonctionne.

Devenez un initié de Motorcycle.com. Recevez en premier les dernières nouvelles de la moto en vous inscrivant à notre newsletter. ici.