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La Ducati Panigale V4 2022 est plus rapide et meilleure que jamais – Motorbike Writer

Cet article a été rédigé par Vishal Venugopal et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Au cours des dernières semaines, Ducati a révélé ce qui est en magasin. pour 2022 en différents “épisodes”. Aujourd’hui, le constructeur italien a dévoilé l’un de ses modèles les plus prometteurs pour l’année prochaine, sa supersportive phare, la Panigale V4.

Ducati a mentionné dans un communiqué de presse que le nouvelle Panigale V4 “a été amélioré dans tous les domaines, y compris l’aérodynamique, l’ergonomie, le moteur, le châssis et l’électronique”. Comment y est-elle parvenue, demandez-vous ?

Pour commencer, il y a l’ajout d’un nouveau design de winglet. C’est également le facteur visuel qui différencie la voiture du modèle de l’année dernière. Les nouvelles ailettes sont plus petites, mais produisent autant de force d’appui qu’auparavant – 81lbs à 186mph (37kg à 300km/h).

Cette moto reçoit une selle plus plate avec une surface plus adhérente pour permettre au pilote de mieux contrôler les freinages brusques et d’améliorer l’ergonomie sur piste. L’arrière du réservoir (qui est proche du pilote) a également été modifié pour une meilleure adhérence.

Si le moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 reste essentiellement inchangé pour 2022, la nouvelle Panigale V4 dispose d’une boîte de vitesses actualisée. La première, la deuxième et la sixième vitesse sont désormais plus hautes, et l’ECU a été mis à jour. La puissance maximale du moteur est de 210 ch à 12 500 tr/min et le couple de 90,6 lb-pi à 11 000 tr/min.

Les propriétaires auront également la possibilité d’opter pour un échappement Akrapovic du catalogue de performances Ducati. Ce changement fait passer la puissance de pointe à 225 ch tout en réduisant le poids de la moto de 5 kg. Pour référence, la Panigale V4 2022 de série pèse 195,5 kg.

Les mises à jour ne s’arrêtent pas là. Il y a également une nouvelle configuration de suspension avec une fourche pressurisée Öhlins NPX 25/30 à commande électronique à l’avant. Cette nouvelle fourche offre un débattement de 125 mm, soit 5 mm de plus que la Panigale V4 de 2021. L’amortisseur arrière, quant à lui, est toujours un Öhlins TTX36.

Le pivot du bras oscillant unilatéral a également été relevé de 4 mm pour “augmenter l’action anti-squat” à l’accélération. Alors que la Panigale V4 standard est chaussée de pneus Pirelli SC1, la Panigale V4S S 2022 est équipée de jantes en alliage d’aluminium forgé à 3 branches chaussées de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP. Le matériel de freinage comprend des étriers monoblocs Brembo Stylema à l’avant et un étrier à 2 pistons à l’arrière.

Enfin, des ajouts substantiels ont été apportés au pack électronique. Le tableau de bord TFT de 5 pouces a été redessiné, afin de faciliter la lecture des informations. Un nouveau mode “Track Evo” a également été ajouté. Parmi les autres aides à la conduite, citons l’ABS en virage, l’antipatinage, le contrôle de la glisse, le contrôle du wheeling, le contrôle du frein moteur et un levier de vitesse bidirectionnel qui fonctionne avec un IMU à six axes.

Ducati a mentionné que la Ducati Panigale V4 de 2022 sera disponible en Amérique du Nord de Février 2022. Le prix du modèle de base est de 23 295 $, tandis que la Panigale V4 S vous coûtera 29 995 $.