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Testé par MO : Revue de la combinaison de course une pièce Sedici Corsa

Cet article a été rédigé par John Burns et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Qui veut tester ces cuirs de course d’une seule pièce à 600 $ ? Aucune main ne s’est levée ; 600 $, c’est environ la moitié du prix de la plupart des combinaisons de qualité. De toute évidence, il s’agissait d’un cas où le membre le plus âgé et le plus faible du troupeau devait se porter volontaire pour être sacrifié – et aussi celui qui a le moins roulé sur piste ces derniers temps.

Combinaison de course une pièce Sedici Corsa

Sedici signifie seize en italien, mais il s’agit de la marque d’équipement propriétaire de COMOTO, “le plus grand détaillant américain de pièces détachées pour les sports motorisés”, ce qui lui permet de réaliser des économies d’échelle et de pratiquer des prix bas.

Esthétique
8/10
Protection
9/10
Confort
9.5/10
Valeur
8.5/10
Poids
8.5/10
Innovation
7.5/10
Qualité
9/10
Options
8.5/10
Météo
8/10
Désirabilité
7.5/10
Score de l’éditeur : 84%.
+ Points forts
Le prix est correct
Qualité et construction bien supérieures à ce que l’on pourrait attendre.
Quelques caractéristiques manquent aux combinaisons plus chères

– Soupirs
La peau n’est pas aussi souple que d’autres, mais elle en est très proche.
Coupe un peu ample aux épaules et aux genoux.
Il n’y a pas d’option de panneau accordéon en forme de boyau de bière.

J’aimais rouler dans la rue en cuir une pièce avant qu’il ne devienne aussi spécialisé et ajusté, mais aujourd’hui, j’opte plutôt pour l’Aerostich parce qu’il est beaucoup plus facile de l’enfiler et de l’enlever, et parce que je suis sûr que je ne vais pas glisser sur une route publique à 120 mph.

De plus, il semble que ce ne soit que récemment que les monopièces n’ont pas de poches. Est-ce trop demander que d’avoir une poche intérieure pour ma carte de crédit et mon permis ? Tout ce qui a été construit au cours de la dernière décennie m’oblige à sortir un de mes vieux sacs banane pour que tout le monde puisse faire une critique de mode.

J’ai certainement possédé de très beaux cuirs une pièce dans le passé, donc je suis probablement aussi qualifié que n’importe qui pour porter un jugement. Je pense que ma préférée était la combinaison qu’Alpinestars m’avait sponsorisée au milieu des années 90, lorsqu’ils faisaient leur entrée sur le marché américain. Elle est toujours accrochée au porte-bagages. A l’intérieur, il y a une grande étiquette “RS Taichi”. Il a dû y avoir un problème de traduction italo-japonaise ? Ixnay sur l’ag-tay…

Dernièrement, je me suis serré dans une belle combinaison Dainese qui a probablement dix ans et qui tient bien la route, et il y a aussi une combinaison de course Spidi Sport Warrior Pro plus récente sur l’étagère qui est une taille plus grande pour les gros jours, ce qui est le cas de tous ces jours. La Dainese s’est vendue environ 1200 $ à l’état neuf, la Spidi se vend actuellement à 1100 $.

Cette combinaison Sedici à moitié prix semble aussi belle et bien construite que l’une ou l’autre d’entre elles, et possède même une ou deux caractéristiques qu’elles n’ont pas, notamment une poche intérieure pour la poitrine qui se ferme à l’aide d’une fermeture éclair, ce qui est excellent lorsque vous laissez la partie supérieure de la combinaison pendre pendant que vous mangez, buvez et racontez aux gens à quel point vous étiez rapide autrefois.

Une autre touche agréable est une couche de Kevlar à l’intérieur des manches extérieures pour garder la chaleur à distance si vous vous trouvez à glisser sur un bras à la vitesse. De plus, la doublure en nylon de la Corsa est amovible et lavable, ce que ma combinaison Dainese ne permet pas. (Non pas que j’aie jamais pensé qu’une doublure en nylon perforé aurait vraiment besoin d’être lavée, mais beaucoup de gens sont plus pointilleux que moi, et on transpire beaucoup à l’intérieur).

Le cuir de vachette utilisé dans la Corsa n’est pas tout à fait aussi souple et beau que les combinaisons Dainese ou Spidi, mais peut-être le sera-t-il dans quelques années ; son épaisseur de 1,2 à 1,3 mm est tout à fait dans la fourchette. Ce cuir est doublé au niveau du siège, des hanches, des cuisses et des genoux, et toutes les coutures sont doubles ou triples pour maintenir l’intégrité structurelle. Comme toutes les combinaisons de course modernes, des panneaux extensibles en spandex dans les zones non glissantes de l’entrejambe, à l’intérieur des bras et des jambes, etc.

De grands panneaux en cuir en accordéon dans le dos, sur les genoux et les épaules sont conçus pour maintenir la combinaison bien ajustée lorsque votre corps heurte le trottoir. C’est une bonne chose, car l’intérieur de votre combinaison qui se secoue soudainement contre votre peau peut également provoquer de vilaines abrasions ; demandez-nous comment nous le savons.

Fais semblant de ne pas remarquer la vis manquante. Je n’ai pas remarqué.

Le blindage et le rembourrage intérieurs semblent également tout à fait à la hauteur : Nous avons un blindage souple de niveau 2 aux coudes, aux épaules et aux genoux, certifié conforme à la norme EN 1621-1:2012, ainsi qu’un blindage en plastique TPU plus dur aux coudes et aux épaules. Le blindage des coudes s’étend sur toute la longueur des avant-bras, et le blindage des genoux s’étend jusqu’en dessous des glissières des genoux. Rondelles de coude incluses.

Il y a un peu plus d’espace au niveau des épaules et des genoux par rapport à ma taille 52 Dainese, mais pas assez pour se plaindre. Sedici’s tableau des tailles Le mien me va comme un corset en os de baleine, car j’ai pris plus que quelques centimètres de tour de taille dernièrement. En fait, je pensais avoir demandé une taille 54, à laquelle je devrais passer si je voulais de la place pour un protecteur dorsal ou un gilet gonflable comme ceux que portent tous les enfants maintenant, ou un cheeseburger de plus. Flash info : les cuirs de course prêts à l’emploi ne sont pas vraiment destinés à être portés par des personnes grosses d’âge moyen. En ce qui concerne la longueur, le Corsa 52 est parfait pour mon corps de 5’8″ avec un entrejambe de 30 pouces.

Une fois zippée à l’intérieur, la coupe est excellente partout ailleurs, tous les panneaux extensibles et en accordéon permettent une excellente liberté de mouvement, et la coupe de course de la combinaison est logique une fois que vous prenez la position. Le néoprène extensible à l’arrière du cou, aux poignets et aux ouvertures pour les chevilles est agréable et ne gratte pas la peau. Les nombreuses perforations, y compris dans le dos, ainsi que les panneaux extensibles, permettent à cette combinaison de laisser passer beaucoup d’air. Les jours de froid, j’enfile un vieux gilet Moose Racing (qui offre également des poches supplémentaires). Par temps chaud, la couleur noire de la Sedici fait monter la température lorsque vous êtes à l’arrêt ; je choisirais probablement la version blanche pour cette raison. En roulant à nouveau, expérimentez le frisson de la convection de la sueur. Contrairement à ma combinaison Spidi, la bosse Sedici n’est pas équipée d’un réservoir à eau. Mais elle est amovible par une fermeture éclair intérieure, alors peut-être que vous pourriez la creuser pour en installer une ?

La bosse est amovible, vous pouvez peut-être y mettre des sous-vêtements propres ? De nombreuses perforations, notamment dans le dos, permettent de garder les choses au frais lorsque vous roulez.

En parlant de versions, Sedici propose également une combinaison une pièce moins axée sur la piste et dotée d’une ” coupe américaine décontractée “, appelée le Chicanequi est même 100 dollars moins cher que la Corsa. Ce modèle répondrait probablement mieux aux besoins des conducteurs qui, comme moi, ne font qu’un tour de piste occasionnel, et s’il est aussi bien conçu que la Corsa, c’est encore une meilleure affaire.

Au fil des décennies, j’ai également goûté à des cuirs assez merdiques dans lesquels j’essayais de ne pas tomber ; la combinaison Corsa ne fait définitivement pas partie de ce camp. S’il lui manque les derniers 8 ou 10% de souplesse et de style italien de mes cuirs Dainese ou Spidi, je dirais que le prix bas et les caractéristiques compensent largement le déficit pour quiconque se soucie de l’argent. Et encore une fois, un peu plus de temps d’adaptation à la sueur, ainsi que quelques traitements avec un conditionneur de cuir, le rendraient probablement parfait. Les fermetures éclair sont toutes des unités YKK en nylon faciles à glisser, les bandes blanches sont réfléchissantes pour un peu plus de sécurité de nuit, et aucun détail ne semble avoir été coupé.

Cuir Dainese, cuir Sedici, cuir Spidi

L’un de mes plus grands espoirs est de ne jamais faire de crash test avec mon matériel, mais nous savons tous comment cela se passe. Mais si je savais que je devais prendre une décision pour l’équipe, je serais tout aussi heureux d’être projeté sur la route dans le Corsa que dans n’importe lequel de mes cuirs plus chers. Un équipement de qualité ne doit pas toujours coûter cher.

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FAQ

Le matériel Sedici est-il fabriqué en Italie ?

C’est ce qu’on pourrait croire, mais la marque appartient au plus grand détaillant américain de pièces détachées pour les sports motorisés, COMOTO, qui possède également RevZilla, Cycle Gear et J&P Cycles. L’étiquette de ma combinaison Corsa indique qu’elle est fabriquée au Pakistan.

La Corsa est-elle compatible avec un système de gilet gonflable ?

Il devrait fonctionner sans problème avec un système indépendant comme la Alpinestars Tech Air 5 ou Veste intelligente Dainese. Consultez le tableau des tailles: Si vous êtes à la limite supérieure d’une taille, vous devriez probablement passer à la suivante pour faire de la place. Alpinestars indique qu’il doit y avoir 4 centimètres d’espace supplémentaire autour de la circonférence de votre corps entier pour que son gilet se gonfle, soit environ 1,6 pouce.

La Corsa est-elle livrée avec une protection dorsale ?

Non, juste un ralentisseur rembourré qui, bizarrement, est amovible de l’intérieur. Il n’y a pas non plus de poche pour une protection dorsale, il vous faudra donc une sangle si vous en voulez une.

Ressources supplémentaires

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