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L’UBCO électrique pourrait arrêter l’armée dans son élan – Motorbike Writer

Cet article a été rédigé par Mark Hinchliffe et traduit par Accessoires Moto. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Accessoires Moto perçoit une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à l’achat en ligne d’un produit mis en avant.

Dans un embarras potentiel pour leArmée néo-zélandaisela moto utilitaire électrique UBCO, fabriquée en Nouvelle-Zélande, pourrait s’arrêter dans son élan.

L’avis officiel australien de rappel de sécurité met en cause un problème de fabrication du composant du moyeu de roue.

Le moyeu de la roue peut se desserrer. Si cela se produit, les moteurs de roue peuvent se gripper”, indique l’avis.

“Si les moteurs de roue se grippent sans avertissement, cela peut augmenter le risque d’accident, causant des blessures ou la mort du pilote, du passager ou d’autres usagers de la route.”

Cela pourrait être plus qu’un embarras pour le… L’armée kiwi qui a testé les motos électriques UBCO à deux roues motrices.

Les 134 propriétaires australiens de ces motos peuvent contacter leur concessionnaire UBCO agréé préféré pour prendre rendez-vous afin que les travaux soient effectués gratuitement dans les meilleurs délais.

UBCO a été lancé en 2015 et a été développé par une entreprise kiwi comme un vélo à deux roues motrices avec des capacités spéciales sur les collines glissantes et boueuses.

Ubco 2x2 electric motorcycle

Moto électrique Ubco 2×2

Depuis son lancement, les UBCO 2X2 ont été utilisées pour la livraison de nourriture par Dominos, le tourisme, les vélos agricoles, les loisirs et les déplacements quotidiens.

Le modèle 2×2 coûte 7995 dollars néo-zélandais (environ 7450 dollars australiens), a une autonomie d’environ 120 km, une vitesse maximale de 50 km/h et ne pèse que 65 kg.

Il possède un moteur dans les deux roues, sans embrayage, sans transmission, sans émissions et sans bruit.

Ils sont équipés d’un “système de batterie de portage” pour se recharger en cours de route.

VOS DROITS LÉGAUX EN MATIÈRE DE RAPPELS

Même si les fabricants et les importateurs contactent généralement les propriétaires lorsqu’un rappel est émis, la moto peut avoir été vendue à titre privé à un conducteur inconnu de l’entreprise.

C’est pourquoi Motorbike Writer publie tous les rappels de motos et de scooters en guise de service à tous les conducteurs.

Si vous pensez qu’il existe un problème endémique sur votre vélo qui devrait faire l’objet d’un rappel, contactez l’ACCC au 1300 302 502.

Pour vérifier si votre motocycle a fait l’objet d’un rappel, cliquez sur ces sites :