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Comment choisir vos accessoires pour motard ?

Comment choisir vos accessoires pour motard ?

Une bonne tenue de moto aide à vous protéger du soleil, de la pluie, du vent, du bruit et des débris, ainsi que des chaussées. Elle est conçue pour plus que la simple protection en cas de collision: c’est votre deuxième peau et vous protège des coups de soleil, de la surdité du vent et de tout ce qui vole dans les airs.

La protection en cas de collision est le principal avantage, cependant, et ceux d’entre nous qui sont entrés en contact avec le trottoir et qui ont été sauvés par notre équipement vous le diront: il vaut mieux l’avoir sans en avoir besoin. Le corps humain ne fait pas bien quand il rencontre un arrêt soudain de la vitesse. Rappelez-vous tomber d’une vitesse de course comme un gamin? Tu te souviens des genoux et des paumes ensanglantés, et du jean déchiré? Pensez à la vitesse à laquelle vous alliez à ce moment-là et souvenez-vous que même de courts trajets en moto dépasseraient de plusieurs ordres de grandeur ces performances.

À grande vitesse, la surface de la route est une très grande ponceuse à bande. Good Gear est conçu pour la résistance à l’abrasion et est blindé contre les impacts au niveau de vos articulations. Ne pas utiliser cette ponceuse à bande n’est pas toujours une option, une bonne protection est donc la meilleure solution.

Casques

Selon une étude publiée par Dietmar Otte, 45 pour cent de tous les impacts sur les casques de motocycliste se produisent autour du visage et du menton, qui ne sont pas protégés par des casques à face ouverte ou à casques trois quarts. Si votre visage frappe le trottoir à grande vitesse, vous voulez porter un casque intégral. Ils garderont également le vent et les insectes hors de vos yeux et les coups de soleil sur votre visage. Les casques modulaires sont de plus en plus populaires car ils offrent la commodité d’un casque trois-quarts mais la protection d’un visage intégral.

Selon les fabricants, les casques ont une durée de vie de cinq ans. Après cela, les adhésifs et les matériaux qui absorbent les chocs peuvent commencer à se dégrader, ce qui influe sur les performances du casque.

Les casques sont conçus pour se détruire dans un accident, dissipant ainsi une énergie qui serait autrement transférée à votre tête. Parfois, un casque peut subir une collision sans présenter de signes extérieurs de dommages, tout en conservant des effets invisibles. Ne jamais acheter un casque usagé. Notez que c’est le fait de toucher un casque avec une tête à l’intérieur qui écrase cette mousse et qui ne se rétablit pas. Ne laissez pas vos enfants se cogner contre le mur en portant votre nouveau casque, mais ne vous inquiétez pas trop si votre casque tombe sur le sol alors qu’il est vide.

Choisissez le bon casque pour le type de conduite que vous envisagez de faire. Les casques de rue et les casques de saleté sont spécialement conçus à cet effet. Ils vous protégeront mieux et vous garderont à l’aise dans leur propre environnement.

La norme légale minimale pour un casque de ville aux États-Unis est une classification DOT. Vous verrez l’autocollant bien en évidence au dos. Ce n’est cependant qu’un standard juridique minimum. Il existe deux autres normes volontaires aux États-Unis: «ECE 22.05» est la norme juridique de l’Union européenne et la Snell Foundation teste également le port du casque aux États-Unis.

De nombreux fabricants proposent des casques de haute qualité et de haute spécification qui ne coûtent pas une fortune. Les casques plus coûteux ont une meilleure qualité de peinture, des graphismes sophistiqués, une meilleure ventilation et des doublures plus confortables, mais ils ne sont pas nécessairement plus sûrs.

La forme et la taille de la tête de chaque personne sont uniques. Passez du temps à trouver un casque qui vous convient parfaitement; les tailles et les formes varient considérablement entre les fabricants et les modèles. Le poids, le bruit et l’aérodynamique sont également à prendre en compte. Vous trouverez les réponses à ces questions dans les critiques de casques de moto.

Vestes

Les vestes de moto sont en cuir et / ou en textile. Les matériaux textiles de haute qualité sont aussi résistants à l’abrasion que le cuir et comprennent souvent des membranes imperméables capables de vous garder au sec par mauvais temps. Les vestes textiles sont souvent plus abordables. Le cuir est plus durable, mais pas aussi réglable pour le confort par tous les temps.

Les vestes spécifiques aux motos comportent des caractéristiques que vous ne trouverez pas ailleurs: les coutures sont doublées pour protéger les coutures de l’abrasion et augmenter la résistance; ils sont conçus pour s’adapter parfaitement au souffle du vent à haute vitesse afin de ne pas bouger; ils ont des bouches d’aération réglables. Ils doivent également disposer d’un gilet pare-balles doté d’une classification CE – matériau absorbant les chocs qui amortit les parties les plus vulnérables lors d’un accident.

La veste doit être bien ajustée tout en laissant les bras libres pour s’articuler pleinement. Prenez en compte le style de vélo que vous utilisez et choisissez une veste parfaitement adaptée à votre position de conduite. Pensez au type de temps dans lequel vous allez le plus souvent. Les vestes en maille, en cuir perforé ou avec de nombreux orifices de ventilation sont bonnes par temps chaud, mais pas par temps froid ou humide, et vice-versa.

Certaines vestes comportent des fermetures à glissière au bas ou à l’arrière, leur permettant de se connecter à un pantalon d’équitation. Cela empêche la veste de monter dans un accident. Si la fermeture à glissière de votre veste ne correspond pas à votre pantalon, votre tailleur local peut s’occuper de cela pour vous.

Pantalon

Les jeans ordinaires ne vous protégeront pas dans un accident de moto. Le coton a moins d’un quart de la résistance à l’abrasion du cuir ou des pantalons de bonne qualité.

En général, les pantalons d’équitation en textile sont fabriqués à partir de Cordura, qui est le nom de marque d’un type de nylon extrêmement résistant à l’abrasion. Les jeans comportant des empiècements en Kevlar offrent plus de résistance à l’abrasion, mais restent un compromis, n’offrant rien de mieux que la protection d’un véritable pantalon d’équitation.

Tout comme les vestes, les pantalons sont disponibles en cuir ou en tissu et doivent être équipés d’une armure conforme aux normes CE aux hanches et aux genoux. Ils devraient être bien ajustés, mais être à l’aise. Essayez-les sur un vélo ou placez-vous dans une position proche de la vôtre pour déterminer s’ils vont travailler, et assurez-vous que l’armure reste au bon endroit et ne creuse pas.

Bottes

Pensez au poids de votre moto. Vous devrez le supporter par les jambes, les chevilles et les pieds sur des surfaces glissantes, inégales et imprévisibles. Pour cette seule raison, une paire de bottes robustes avec des semelles antidérapantes et résistantes aux huiles et un bon maintien de la cheville devrait être considérée comme un minimum. Pour voir ce qui va arriver à vos pieds lors d’une collision, saisissez-les par l’orteil et le talon, puis tournez-les. Si le résultat ne vous donne pas l’impression que votre pied survivra intact, il ne le sera probablement pas.

Les meilleures bottes d’équitation empêcheront cette torsion. Le talon et les orteils robustes aident à réduire la force des impacts sur ces zones. Une armure sur la cheville et le tibia protège ces zones. Toute botte envisagée pour conduire une moto doit au moins couvrir votre cheville et en toute sécurité. Rien de moins et il va probablement s’envoler dans un accident, offrant une protection zéro.

Gants

Vos mains extrêmement fragiles. Malheureusement, l’évolution veut que ce soit la première chose à faire dans une collision: votre cerveau postérieur vous a programmé pour protéger votre tête au détriment de vos mains. De bons gants devraient couvrir complètement vos mains. Ils doivent être fabriqués dans un matériau résistant résistant à l’abrasion et doté de coutures solides et protégées. Des coutures de mauvaise qualité, inégales et un cuir fin sont les signes d’un gant qui abandonnera l’impact. L’armure à la base de la paume est une excellente caractéristique; C’est là que vos mains vont atterrir dans un accident. Assurez-vous que le gant que vous choisissez vous permet d’utiliser les commandes de votre vélo sans entrave.

Combinaison

Une combinaison de moto en cuir d’une seule pièce est idéal pour la piste, mais tend à manquer de confort et de protection contre les éléments. Pour tous les autres types de conduite, les combinaisons en une pièce en textile sont imbattables pour leur facilité d’utilisation, leur confort et leur commodité.

L’une des combinaison les plus polyvalents et de la plus haute qualité sur le marché est l’Aerostich Roadcrafter, qui, aidé par une fermeture à glissière allant de la tête aux chevilles, vous permet de glisser dans une protection complète en moins de 15 secondes tout en portant votre rue habituelle. (ou de travail) des vêtements dessous. Il convient aux navetteurs, aux touristes, à l’aventure et à peu près tout le reste. Ce n’est pas pour le conscient de la mode, cependant; vous en aurez beaucoup lorsque vous en porterez un.